edroga.pl - portal drogowy
Czwartek
17 Maj
2012
Zaloguj
PRZESUŃ
ZAMKNIJ
Nazwa użytkownika
Hasło
Nie pamiętasz nazwy?
Nie pamiętasz hasła?
Załóż swoje konto!
PRZESUŃ
ZAMKNIJ
Rejestracja
Imię:
*
Nazwa użytkownika:
*
Email:
*
Hasło:
*
Potwierdź hasło:
*
Pola oznaczone gwiazdką (*) są wymagane.
Załóż swoje konto!
Szukaj
PRZESUŃ
ZAMKNIJ
Wielkość czcionki
Strona główna
Drogi i mosty
Inżynieria ruchu
Ochrona środowiska
Prawo
Nauka
Nowości w branży
Rozmaitości
Forum
Sklep
Biuletyn
Biuletyn
środa, 31 sierpnia 2011 13:08
Redakcja - edroga.pl
Wydanie nr 2
Wydanie nr 1
Wydanie nr 0
edroga.tv - najnowsze relacje
Transport Learning cz. I
AUTOSTRADA 2012
Polityka parkingowa w Nantes cz. II
Polityka parkingowa w Nantes cz. I
Centrum Zarządzania Ruchem w Strykowie cz. III
Forum - ostatnie wypowiedzi
kryzys w drogownictwie wasze opinie
Szczegóły działania zbliżeniowych sygnalizacji świetlnych
Światła w dzień
student
Czy potrzebny sprawdzający.
Najnowsze oferty pracy
Quantity Surveyor (autostrady)
Kierownik Sprzedaży
zobacz wszystkie
Materiały filmowe
Transport Learning cz. I
Od redakcji
Drogi a zrównoważony rozwój miast
Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...
Tematy z forum
Istota problemu D-44
Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...
Zdaniem drogowców
Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej
Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...
Drogowy blog
e-Systemy w transporcie
Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...
Ze świata
Zielona Stolica 2014
Bristol, Frankfurt i Kopenhaga znalazły się w finale konkursu na Zieloną Stolicę Europ...
Na skróty
EDROGA.TV
Biuletyn
Galeria
Oferty pracy
Wizytówki firm
Planowanie trasy
Tapety do pobrania
Wiadomości drogowe
CROSSIG
Kalkulatory
Obliczenie dodatkowego pochylenia jezdni na łuku
Obliczenie poszerzenia jezdni na łuku wg Dz.U. 43
Kontakt
Napisz do Nas:
redakcja@edroga.pl
Newsletter
Newsletter drogowy
Sonda
Hałas komunikacyjny mieście można skutecznie ograniczyć poprzez:
stosowanie ekranów akustycznych
stosowanie tzw. cichych nawierzchni drogowych
wprowadzanie rozwiązań projektowych oraz inteligentnych systemów transportowych umożliwiających płynny ruch
rozwój alternatywnych dla samochodowego form transportu (np. komunikacja zbiorowa, trasy rowerowe) oraz umacnianie zmian w społecznych zachowaniach (np. upowszechnianie wspólnych, wykonywanych jednym samochodem podróży do i z pracy)
promowanie w motoryzacji ekologicznych, alternatywnych do tradycyjnych rozwiązań, jak innowacyjne konstrukcje i napędy samochodowe
tworzenie cichych miejskich stref, tj. o ograniczonym ruchu samochodów i tylko z dostępem dla ekologicznych środków transportu
równoczesne realizowanie inwestycji drogowych i prowadzenie edukacji w zakresie proekologicznych zachowań transportowych