edroga.pl - portal drogowy

Czwartek
17 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Drogi i mosty Inne Eurokody

Eurokody

Email Drukuj

EurokodyNieuchronnie zbliża się termin wprowadzenie eurokodów jako normy obowiązującej w Polsce. To wymusi na projektantach inny rodzaj projektowania i  pociągnie za sobą zmiany w rozporządzeniach oraz wycofanie norm krajowych sprzecznych z eurokodami.

Polska jest w trudnej sytuacji w zakresie wprowadzenia eurokodów ze względu na późny akces do Unii Europejskiej oraz duże różnice w tradycyjnych normalizacjach. Jednak celem usunięcia handlowych przeszkód technicznych i harmonizacji specyfikacji w zakresie budownictwa wprowadzenie eurokodów jest konieczne.

Program działań w zakresie budownictwa ustalono w 1975 r. na podstawie artykułu 95 Traktatu Komisji Wspólnoty Europejskiej. Komisja Wspólnoty Europejskiej ustaliła program działań, w ramach którego podjęła inicjatywę utworzenia zbioru zharmonizowanych reguł technicznych dotyczących projektowania konstrukcji. Zbiór reguł miał być na początku alternatywą dla reguł krajowych obowiązujących w państwach członkowskich Unii Europejskiej, a ostatecznie miał je zastąpić. W roku 1989 Komisja i państwa członkowskie UE podjęły decyzje o przekazaniu do publikacji wstępnych wersji eurokodów, które miały mieć w przyszłości status norm europejskich.

W 1992 roku w Davos na poświęconej eurokodom konferencji pod nazwą „Eurokody Konstrukcyjne” (Structural Eurocodes, IABSE Conference Davos 1992 International Association for Bridge Structural Engineering – IABSE Report wolume 65, 1992), założono, iż wstępnie przyjęte projekty norm zostaną wydane w trzech językach (niemieckim, angielskim i francuskim) oraz zastaną przekazane do zaopiniowania  wszystkim krajom zrzeszonym w CEN. Po uwzględnieniu uwag metodą głosowania wersje eurokodów zostaną ustanowione jako obowiązujące normy europejskie.

Szerokich uzgodnień w skali międzynarodowej wymagają obszerne normy, które najczęściej są używane w projektowaniu. Uzgodnienie odbywa się w dwóch etapach – na okres próbny wprowadza się normę europejską (ENV), która jest testowana w okresie około trzech lat, a następnie, po uwzględnieniu uwag, zatwierdza się ostateczną wersję norm europejskich (EN). Od roku 1998 wszystkie normy ENV zaczęto przekształcać w normy EN. Zatwierdzone normy sukcesywnie przekazywano krajom UE.

Zgodnie z ustaleniami krajów członkowskich eurokody powinny otrzymać status normy krajowej, a normy krajowe sprzeczne powinny być wycofane do marca 2010 r.

Łukasz Kobiałka
BEiPBK „EKKOM”

Informacja przygotowana na bazie szkolenia  pt. „Eurokody w mostownictwie”, Rawicz, 11 marca 2009 r.

 

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Zielona Stolica 2014

Bristol, Frankfurt i Kopenhaga znalazły się w finale konkursu na Zieloną Stolicę Europ...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Hałas komunikacyjny mieście można skutecznie ograniczyć poprzez: