edroga.pl - portal drogowy

Witam! Mam nadzieję, że dobrze trafiłem. W lutym miałem wypadek samochodowy w skutek czego mój samochód został doszczętnie zniszczony. Ten że wypadek wydarzył się na autostradzie A4 na jej remontowanym odcinku. Zastosowane tam były bariery betonowe typu New Jersey, z tym że początek tej bariery nie został rozpoczęty ukośnym fragmentem wychodzącym z podłoża jezdni. Tutaj moje pytanie: czy ona została poprawnie zamontowana? Z góry dziękuję za odpowiedź.

W przepisach obowiązujących (przepisy techniczno-budowlane zawarte w rozporządzeniach) nie precyzują ściśle sposobu zakończenia bariery.
Niemniej uznając stan wiedzy technicznej to brak skosu na zakończeniu bariery jest błędem (chyba, że bariera zakończona została poduszką zderzeniową lub terminalem).

Na początku tej bariery był zastosowany element taki sam jakie są wewnątrz. A przed barierą były ustawione pachołki U-21

Czyli najpierw skasowałeś U-21 a później wpadłeś na U-14b i szukasz głupiego który zapłaci za rozwalony samochód. Trzeba było stosować się do wprowadzonej organizacji ruchu to byś nie miał teraz problemu. Nie ma konieczności stosowania skośnych barier przed prostokątnymi.

Od 1.01.2010 jest obowiazek stawiania na drogach barier posiadających znak budowlany. Spytaj czy zarzadzajacy drogą może przedstawić Ci dokumenty potwierdzający posiadanie takiego znaku budowlanego ( "B" lub "CE"). Wynika to z normy PN-EN 1317 oraz zwiazanych z jej wprowadzaniem przepisów. Tak bym proponował zacząć ( myślę, że powinien sie tym zająć prawnik znający choć trochę te problematykę).

No i co ? Mieli znak budowlany. Jeżeli policja zatrzyma kierowcę bez prawa jazdy to zostanie ukarany bez żadnych dodatkowych wykroczeń. Tak samo jest z barierami. Jeśli chcesz o tym porozmawiać podaj kontakt.