edroga.pl - portal drogowy

Poniedziałek
21 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Forum Forum drogowe Drogi i mosty Zjazd publiczny z drogi gminnej

Zjazd publiczny z drogi gminnej

Projektowanie, Wykonawstwo, Finansowanie, Zarządzanie, Utrzymanie

Moderatorzy: moderator, redakcja

Posty: 6 • Strona 1 z 1

Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: Gość » 16 lis 2011 14:17

Witam wszystkich foromowiczów
Mam pewien kłopot. Pracuję w Urzędzie Gminy. Mam wydać decyzję z warunkami technicznymi dla zjazdu z ulicy gminnej na teren projektowanego PAWILONU HANDLOWO – USŁUGOWEGO. Moje pytanie jest następujące, ile powinny wynosić promienie łuków kołowych mających na celu wyokrąglenie wjazdu. Ze zjazdu będą korzystać samochody osobowej jak i TIRY które będą dostarczać zaopatrzenie. Prosiłbym o konkretną odpowiedź.
Z góry dziękuję…
Gość
Gość
 

Re: Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: b.j. » 17 lis 2011 09:41

Witam. Najlepiej, jak dowiesz się, jakim najwiekszym pojazdem będą dowożone towary. Na podstawie jego parametrów bedziesz wiedział, jaki powinien być promień skrętu. Dodatkowo dobrze jest sprawdzić przejezdność (wyznaczyc korytarz ruchu) w programie jak autoturn. Poza tym dobrze jest zalecic wykonanie na zjeździe tzw. podwójnych promieni skrętu- główny 5,0m dla samochodów osobowych a drugi dla tirów (np. 12m). Powierzchnię między promieniami należy wyróżnić kolorystycznie i wysokościowo, tak, aby z większego promienia mógł korzystać tylko samochód ciężarowy.
b.j.
Gość
 

Re: Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: WWC » 17 lis 2011 15:42

Skoro jest to decyzja o zezwoleniu na lokalizację zjazdu to powinna się ograniczać do ustalenia jego lokalizacji. Ustawa mówi również o określeniu parametrów technicznych zjazdu, ale powinno się to ograniczyć tylko do określenia typu zjazdu (indywidualny/publiczny) oraz ew. szerokości (tak jest w większości dostępnych wzorów decyzji). Natomiast reszta to sprawa projektanta, w końcu budowa zjazdu jako "mega inwestycja" wymaga pozwolenia na budowę i projektu bud. wykonanego przez uprawnionego projektanta. Ponadto taki projekt, przed uzyskaniem pozwolenia na budowę, musi być jeszcze uzgodniony z zarządcą. Wtedy możesz wszystko sprawdzić. Jeśli podejrzewasz, że zjazd może wymagać np. budowy dodatkowych pasów na drodze, możesz poprosić projektanta o dodatkowe informacje/obliczenia/prognozy ruchu itp. jeśli nie ma dostatecznych w projekcie.
Nie próbuj zastępować projektanta, w końcu to on ma uprawnienia, a Ty nie musisz.
pozdr
WWC
Gość
 

Re: Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: The_sT » 21 lis 2011 15:28

WWC ma rację.
Najbardziej wkurzające jest jak urzędnik próbuje wejść w rolę projektanta.
A Prawo Budowlane jasno określa prawa i obowiązki urzędnika.

Pzdr.
S.
The_sT
Gość
 

Re: Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: teresa » 30 lis 2011 09:59

Tutaj kwestia tyczy się również naszego starego rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 14 maja 1999r. paragraf 77 i 78.
Pozdrawiam
teresa
Gość
 

Re: Zjazd publiczny z drogi gminnej

Postautor: mamoń » 01 gru 2011 18:17

Gość pisze:Witam wszystkich foromowiczów
Mam pewien kłopot. Pracuję w Urzędzie Gminy. Mam wydać decyzję z warunkami technicznymi dla zjazdu z ulicy gminnej na teren projektowanego PAWILONU HANDLOWO – USŁUGOWEGO. Moje pytanie jest następujące, ile powinny wynosić promienie łuków kołowych mających na celu wyokrąglenie wjazdu. Ze zjazdu będą korzystać samochody osobowej jak i TIRY które będą dostarczać zaopatrzenie. Prosiłbym o konkretną odpowiedź.
Z góry dziękuję…

aż strach mnie ogarnia co za beton pracuje w urzędach
dziecinko po pierwsze droga gminna nie jest w wykazie dróg 100kN więc typowy "tir" nie ma prawa znaleźć się na tej drodze gminnej oraz tym zjeździe po drugie warunki zabudowy wydane na pawilon nigdy nie powinny być wydane a jeżeli to wystepujący powinien być poinformowany ze drogi są określonej nośności i zadne "tiry" nie mają prawa dojechac do tego pawilonu. Jest to podyktowane tym ze gdyby pastwo miało wszystkie drogi po których poruszałyby się samochody ciężarowe "tiry" to koszty utrzymania nawierzchni tych dróg byłyby tak wielkie ze państwo nie udzwignęłoby ich dlatego tworzy się sieci dróg przy których lokalizuje się inwestycje do których dojeżdżają "tiry" a po reszcie sieci poruszają się pojazdy cięzarowe o mniejszych naciska na oś a tym samym drogi w budowie i utrzymaniu samej nawierzchni są mniejsze.
mamoń
Gość
 


Posty: 6 • Strona 1 z 1

Wróć do Drogi i mosty

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Sonda

Hałas komunikacyjny mieście można skutecznie ograniczyć poprzez: