edroga.pl - portal drogowy

Odpowiedź jest prosta. Znaki drogowe są po to by np. ostrzegać przed niebezpieczeństwem jakie wystąpiło na drodze ale też zarządca drogi nie może tego niebezpieczeństwa utrzymywać w nieskończoność. Wynika to z prawa budowlanego: otóż droga to obiekt budowlany podlegający okresowym przeglądom itd. ustawienie znaku ograniczającego prędkość oznacza, że użytkownik tego obiektu budolwanego a więc kierowca nie może w pełni korzystać z tego obiektu, w pełni co do tego jaką rolę i po co ten obiekt został zbudowany. Jeżeli z kolejnego przegląd technicznego obiektu wynika, że jego właścicel lekceważy obowiązek przywrócenia należytego stanu technicznego obiektu to ten fakt należy zgłosić do właściwego miejscowo insektoratu nadzoru budowlanego a nadzór budowlany albo wydaje nakaz przeprowadzenia remontu lub wydaje nakaz wyłączenia obiektu budowlanego z użytkowania. Tylko co dalej: przez rok lub 2 chodzimy na piechotę bo droga jest zamknięta? Urzędnicy o tym wiedzą, że taki odważny się nie znajdzie i dlatego olewają swoje obowiązki. Olewają tzn. boją się radnym powiedzieć wprost: albo dostaniemy kasę na to i na to albo zamykamy wszystko do czasu otrzymania tylu a tylu piebniędzy.

Woody pisze:Odpowiedź jest prosta. Znaki drogowe są po to by np. ostrzegać przed niebezpieczeństwem jakie wystąpiło na drodze ale też zarządca drogi nie może tego niebezpieczeństwa utrzymywać w nieskończoność. Wynika to z prawa budowlanego: otóż droga to obiekt budowlany podlegający okresowym przeglądom itd. ustawienie znaku ograniczającego prędkość oznacza, że użytkownik tego obiektu budolwanego a więc kierowca nie może w pełni korzystać z tego obiektu, w pełni co do tego jaką rolę i po co ten obiekt został zbudowany. Jeżeli z kolejnego przegląd technicznego obiektu wynika, że jego właścicel lekceważy obowiązek przywrócenia należytego stanu technicznego obiektu to ten fakt należy zgłosić do właściwego miejscowo insektoratu nadzoru budowlanego a nadzór budowlany albo wydaje nakaz przeprowadzenia remontu lub wydaje nakaz wyłączenia obiektu budowlanego z użytkowania. Tylko co dalej: przez rok lub 2 chodzimy na piechotę bo droga jest zamknięta? Urzędnicy o tym wiedzą, że taki odważny się nie znajdzie i dlatego olewają swoje obowiązki. Olewają tzn. boją się radnym powiedzieć wprost: albo dostaniemy kasę na to i na to albo zamykamy wszystko do czasu otrzymania tylu a tylu piebniędzy.

ciekawe jak np. powiatowy inspektor nadzoru budowlanego ma wydać decyzję o zakazie użytkowania drogi publicznej powiatowej kiedy ten inspektor nadzoru jest zatrudniany przez starostę tego samego który zarządza drogami powiatowymi to tak jakby oszusta miał kontrolować ktoś zatrudniony przez tego oszusta
co do wojewódzkich i krajowych jest to samo samorządy oraz GDDKiA są w układach z wojewodą którego pracownik w postaci wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego nigdy nie odważy się wydać decyzję o zakazie użytkowania drogi wojewódzkiej lub krajowej
zwyczajne swojaki

Czytając ten temat - widzę grę w tenisa ziemnego kiedy to na jeden argument odbijamy innym argumentem. Dla mnie sprawa jest prosta. Drogi trzeba zaorać, samochody ze złomować, i zacząć jeżdzić po polnych ścieżkach rowerami, wtedy nie będą nam potrzebne żadne przepisy, żadne znaki a i nawet kasa na utrzymanie dróg nie będzie nam potrzebna. A wynik będzie wtedy prosty, nikt do nikogo nie będzie miał pretensji, a i będziemy prowadzić zdrowszy tryb życia.
NIE JESTEM URZĘDNIKIEM!

Problem jest taki, gorzej jak zarządca zarzuci, że nie dostosowałeś prędkości do warunków panujących na drodze, to swoją drogą. Zarządcy drogi myślą że są świętymi krowami i wszystko budować i robić im wolno. Trudno bowiem udowodnić, iż