edroga.pl - portal drogowy

Witam,

Może będzie to banalne pytanie, ale trochę mam mętlik w głowie. Chodzi o badanie stabilności i odkształcenia próbek Marshalla. Zeszyt IBDiM, że próbki mają być badane po upływie 48h (do 10 dni?!), a nowa norma PN-EN 12697 mówi, że Badanie Marshalla należy przeprowadzić po upływie 4 do 32h. Jak to jest w końcu?

lepszym rozwiazqaniem jest badanie po kilku godzinach, gdyz oddaje to obraz rzeczywisty.
Jezdnia uzywana jest nieraz juz po 45 minutach. Zawsze wazniejsze jest to co mamy na jezdni.
Probki nie sa najwazniejsze.

studentos pisze:Witam,

Może będzie to banalne pytanie, ale trochę mam mętlik w głowie. Chodzi o badanie stabilności i odkształcenia próbek Marshalla. Zeszyt IBDiM, że próbki mają być badane po upływie 48h (do 10 dni?!), a nowa norma PN-EN 12697 mówi, że Badanie Marshalla należy przeprowadzić po upływie 4 do 32h. Jak to jest w końcu?

Witam



Mam pytanie dotyczące ubijania próbek marshalla na ruch ciężki KR 3-4 i 5-6. Otóż, w WT-2 2010 jest napisane iż należy ubijać próbki 2x75 uderzeń. Natomiast na jednym ze szkoleń( styczeń) spotkałem się z ubijaniem 2x50 a potem 2x25 (suma 75). Jednak norma PN-EN nic nie mówi że mamy ubijać w 2x50 i 2x25 uderzeń. Dlatego proszę Pana o pomoc w rozwiązaniu tej kwestii. Pytanie, w jaki sposób ubijamy próbki na ruch ciężki? Z góry dziękuję za odpowiedź.


z poważaniem

swat3

Wszystko jest opisane w badaniach typu...

No z tym ubijaniem to wcale nie jest taka prosta sprawa. Wiem skąd zamieszanie... w normie PN-EN z koncówką -34 mamy zapis o 50 uderzeniach, który w przypadki 75 uderzeń może być różnie interpretowany. Większość laboratoriów przyjęło ubijanie "jednorazowo" po 75 uderzeń, choć oficjalnych wytycznych w tej sprawie nie ma, a normę można sobie interpretować dowolnie. Najważniejsza są właściwości mieszanki. Ubijając 50, 50, 25, 25 uzyskujesz inne (mniejsza) zagęszczenie, bo masa szybciej stygnie...

Ciekawostką jest to SMA po WT-2 2010... jest tam 2x50 i wolne przestrzenie do 3,5%... Tu trzeba się nieźle napracować, by je uzyskać... kosztem oczywiście asfaltu i wypełniacza.