edroga.pl - portal drogowy

Niedziela
5 Lut
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Inżynieria ruchu Projektowanie

Projektowanie

Analizy symulacyjne w zarządzaniu ruchem drogowym i jego bezpieczeństwem cz. II

Analizy symulacyjne w zarządzaniu ruchem drogowym i jego bezpieczeństwem cz. II

Wykonanie oceny warunków ruchu występujących na sieci drogowo-ulicznej wymaga dysponowania odpowiednimi danymi opisującymi infrastrukturę transportową oraz charakterystykami ruchu drogowego. Do najważniejszych z nich zaliczyć należy: natężenia ruchu, strukturę kierunkową i rodzajową, prędkości pojazdów, przepustowość układu drogowego  itd. Parametrami niezbędnymi do oceny funkcjonowania układu drogowego są również takie dane jak: wartość pracy przewozowej, czas spędzony w podróży przez jej użytkowników, czy średnia prędkość podróży. Określenie wyżej wymienionych charakterystyk ruchu bez symulacyjnego modelu ruchu jest zadaniem niezwykle trudnym, często niemożliwym do wykonania.

 

Analizy symulacyjne w zarządzaniu ruchem drogowym i jego bezpieczeństwem cz. I

Analizy symulacyjne w zarządzaniu ruchem drogowym i jego bezpieczeństwem cz. I

Bezpieczeństwo ruchu drogowego determinowane jest zarówno cechami infrastruktury drogowej, jak również w dość dużym stopniu warunkami ruchowymi występującymi...

"Ronda" - wpływ oznakowania na zachowania kierowców – cz. III

W praktyce projektowanie organizacji ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną polega na indywidualnym rozwiązywaniu ich poszczególnych fragmentów zawierających...

„Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców – cz. II

„Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców – cz. II

Jak poprawnie oznakować takie rondo znakami poziomymi? A może powierzchnię wokół wyspy pozostawić bez oznakowania poziomego? Przecież w...

„Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców - cz. I

„Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców - cz. I

Ujęcie w cudzysłów tytułowego słowa „ronda” jest zamierzone i nieco przekorne. Terminem tym określa się potocznie rozwiązania drogowe...

Dwa kółka, pieszy i górka

Dwa kółka, pieszy i górka

Projektanci czyniąc zadość warunkom technicznym są przekonani, że projektują bezpiecznie, a jednak ich realizacje czasem wpisują się na...

Mobilna "Karmelicka"

Mobilna

Na głównych ulicach łączących promieniście pierwszą i drugą obwodnicę Krakowa, na których wybudowano torowiska tramwajowe, wraz z ogólnym...

Przestrzeń pieszego i rowerzysty w pasie drogowym - cz. IV

Przestrzeń pieszego i rowerzysty w pasie drogowym - cz. IV

Rowerzysta jest stale zajęty napędem i utrzymaniem równowagi, w tym także walką z wiatrem i podmuchami od samochodów,...

Przestrzeń pieszego i rowerzysty w pasie drogowym - cz. III

Przestrzeń pieszego i rowerzysty w pasie drogowym - cz. III

Niechronionych uczestników ruchu drogowego wyróżnia przede wszystkim to, że nie są w stanie samodzielnie wywalczyć dla siebie przestrzeni...

Strona 1 z 2

Od redakcji

 

Jaki był miniony rok w branży drogowej?

To był na pewno rok trudny i obfitujący w zaskakujące wydarzenia, wynikające w dużej ...

Tematy z forum

 

Strefa ruchu, bezruchu i bez… (?)

Od ponad 4 miesięcy mamy nowe, rewolucyjne regulacje ustawowe dotyczące  ruchu drogoweg...

Zdaniem drogowców

 

Musi być więcej środków na utrzymanie dróg

Poza budową nowych odcinków dróg, konieczne jest przeznaczenie znacznie większych niż...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Holandia: OV-bicycle ma już 100-tysięcznego użytkownika

OV-bicycle jest systemem wynajmu rowerów publicznych, który umożliwia pasażerom transp...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Rok 2012 będzie w drogownictwie: