edroga.pl - portal drogowy

Sobota
26 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Nauka Badania Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. II

Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. II

Email Drukuj
Spis treści
Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. II
Etap 1 - ocena ryzyka...

Inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego cz. IIMankamenty dróg i ich otoczenia można podzielić na cztery główne grupy w obrębie których, na podstawie dotychczasowych badań i analiz można wymienić łącznie 31 elementów, których wady stwarzają zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego: elementy drogi, elementy otoczenia drogi (tab. 1 ), elementy oznakowania i urządzenia brd, elementy ruchu drogowego.

Problem jakości sieci drogowej

Na przykładzie wstępnej inspekcji brd przeprowadzonej na drodze wojewódzkiej nr 221, w województwie pomorskim, określono główne problemy stanowiące o zagrożeniu użytkowników tej drogi [9]. W wyniku inspekcji odcinków o długości 54 km, zidentyfikowano ponad 100 różnego rodzaju mankamentów, głównie w następujących grupach (fot. 1-4):

  • brak zabezpieczonych przejść dla pieszych,
  • nieprawidłowej geometrii i lokalizacji skrzyżowań,
  • drzewa w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni,
  • brak chodników lub ich zły stan,
  • brak dojścia do przystanków autobusowych i brak zatok przy przystankach.
Tabela 1. Zbiorcze zestawienie mankamentów
Fot. 1 a. Przykłady mankamentów - brak zabezpieczonych przejść dla pieszych Fot. 1 b. Przykłady mankamentów - brak zabezpieczonych przejść dla pieszych
Fot. 2 a. Przykłady mankamentów - skrzyżowania zwykle, często o słabej widoczności Fot. 2 b. Przykłady mankamentów - skrzyżowania zwykle, często o słabej widoczności
Fot. 3 a. Przykłady mankamentów - drzewa w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni Fot. 3 b. Przykłady mankamentów - drzewa w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni
Fot. 4 a. Przykłady mankamentów - brak chodników i dojść do przystanków autobusowych oraz brak zatok Fot. 4 b. Przykłady mankamentów - brak chodników i dojść do przystanków autobusowych oraz brak zatok

Inspekcja jako jeden z etapów wprowadzania standardów brd

W ramach realizowanego w latach 2007-2009 Programu GAMBIT Drogi Krajowe opracowano procedurę wyboru projektów zawierających dostosowanie istniejących odcinków dróg krajowych do standardów brd [8]. Procedura wyboru zawierała cztery etapy:

  • ocena ryzyka na sieci dróg i wybór odcinków najbardziej niebezpiecznych,
  • inspekcja brd,
  • przygotowanie propozycji projektów przez oddziały GDDKiA,
  • ocena i wybór najbardziej efektywnych projektów.


 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: