edroga.pl - portal drogowy

Często za granicą, a też coraz częściej w Polsce, przy drogach można zaobserwować konstrukcje obwieszone czujnikami, bateriami słonecznymi i innymi przyrządami pomiarowymi. To są właśnie automatyczne stacje meteorologiczne. Pełnią one nieocenioną rolę w nadzorze pełnionym przez zarządców dróg oraz w działaniach służb utrzymania wynikających z panujących warunków na drodze.

Jakie są zadania drogowych stacji pomiarowych?

Do podstawowych zadań drogowej stacji meteorologicznej należy pomiar parametrów środowiskowych w otoczeniu drogi i przesłanie ich do centrów dystrybucji danych. Tam po wstępnym przetworzeniu mogą być udostępnione użytkownikom lub wykorzystane do sterowania urządzeniami informacyjno-ostrzegawczymi (znaki zmiennej treści, tablice informacyjne) lub sterownikami sygnalizacji ulicznej.

Co może zmierzyć stacja pomiarowa?

W zależności od przyjętego stopnia nadzoru drogi pomiarowe stacje drogowe wyposażane są w czujniki i urządzenia do pomiaru określonych parametrów środowiskowych. Do podstawowego monitoringu warunków drogowych zazwyczaj wystarczy pomiar parametrów, takich jak:

• temperatura powietrza (200 cm nad poziomem gruntu),
• temperatura powietrza (5 cm nad poziomem gruntu),
• wilgotność powietrza (200 cm nad poziomem gruntu),
• punkt rosy (parametr wyliczany na podstawie temperatury i wilgotności powietrza),
• prędkość wiatru (400 cm nad poziomem gruntu),
• kierunek wiatru (400 cm nad poziomem gruntu),
• obecność/natężenie opadu atmosferycznego,
• temperatura nawierzchni drogi,
• temperatura podbudowy drogi,
• temperatura zamarzania cieczy na nawierzchni,
• stan nawierzchni drogi (sucha, mokra, błoto, zaśnieżona, zalodzona),
• stężenie solanki.

Powyższe parametry są wystarczające do określenia warunków panujących na drodze i w jej otoczeniu, a także do krótkoterminowych (1 do 4 godzin) prognoz. Bardziej rozbudowane systemy pomiarowe uzupełniane są o urządzenia pozwalające określić:

• sumaryczny opad w zadanym interwale czasowym,
• widzialność (przejrzystość powietrza),
• stężenie tlenków węgla oraz siarki w rejonie drogi,
• poziom hałasu.

Interesujące z punktu widzenia zarządcy drogi oraz służb interwencyjnych mogą być pomiary parametrów i struktury ruchu kołowego. W tym celu drogowa stacja pomiarowa może być wyposażona w urządzenia, które potrafią określić:

• ilość pojazdów na poszczególnych pasach ruchu w zadanym interwale czasowym (natężenie ruchu),
• średnią prędkość pojazdów dla każdego pasa,
• klasyfikację rodzajową pojazdów z określeniem ich ilości i prędkości w zadanym okresie czasu.

Wykorzystując zasoby i oprogramowanie stacji oraz jej łącza komunikacyjne można uzupełnić przekazywane przez nią dane o obrazy z kamer skierowanych na drogę.