Poszukiwanie tańszych dostaw materiałów i podwykonawców jest podstawowym narzędziem konkurencji firm na drogowym rynku wykonawczym. - Konkurencja cenowa w ubieganiu się o kontrakty trwa więc nadal – podsumowuje tegoroczną sytuację w drogownictwie Bartłomiej Sosna, analityk z firmy PMR Publications.
Początek roku w ogólnej branży budowlano-montażowej charakteryzował się stagnacją. Sytuacja ta dotknęła również budownictwo drogowe. Dopiero drugi kwartał dla tego segmentu przyniósł zasadnicze zmiany. Według raportu firmy PMR, na tle innych branż budowlanych drogownictwo wykazuje dużą dynamikę wzrostu. W trzecim kwartale dla dróg odnotowano wzrost o 41,4%, a dla mostownictwa 21,4%. Zmiana ta była możliwa dzięki uruchomieniu kontraktów w ramach realizacji rządowego programu budowy dróg ekspresowych i autostrad.
Analitycy firmy PMR jednak są ostrożni w ocenie szans realizacji rządowego programu w wyznaczonych terminach. Według szacunków z sierpnia tego roku w scenariuszu optymistycznym zakładają wybudowanie wszystkich planowanych autostrad do 2012 roku, natomiast problemy widzą w realizacji zamierzeń w zakresie sieci dróg ekspresowych. Z kolei w scenariuszu neutralnym, średnioroczną dynamikę budownictwa drogowego określają na poziomie 13% do 2012 roku. Oczywiście, najbardziej dynamiczny wzrost wiązany jest z tym rokiem, co już potwierdzają dane, oraz z przyszłym rokiem, w którym nastąpi koncentracja robót.
Sytuacja rynku drogowego to jedno z zagadnień poruszonych podczas trwającego właśnie w Warszawie seminarium szkoleniowego „Bilans zasobów polskiego budownictwa drogowego”, zorganizowanego przez Polski Kongres Drogowy. Zasadniczymi zagadnieniami poruszanymi podczas tego spotkania są oceny zasobów kruszyw oraz produkcji cementu i asfaltów.
- To seminarium jest pierwszym w ramach cyklu szkoleń „Bilans zasobów polskiego budownictwa drogowego”, które będą poświęcone perspektywom i zagrożeniom realizacji rządowego programu drogowego – podkreśla prof. Dariusz Sybilski, przewodniczący Rady Naukowej PKD.
AS
| « poprzednia | następna » |
|---|
