Na 3-kilometrowym odcinku testowym autostrady A2 ułożono betonową nawierzchnię. Posłuży on do sprawdzenia technologii, maszyn i procedur odbioru w praktyce.
Tego typu odcinek betonowy układany był po raz pierwszy w Polsce w nowej technologii tj. „nawierzchni betonowej z wyeksponowanym kruszywem”, tak zwanego „washbeton”. Technologia ta została rozwinięta kilka lat temu i jest obecnie stosowana w takich krajach jak Belgia, Austria oraz Niemcy.
Konstrukcja nawierzchni składa się z podbudowy z chudego betonu, pod którą wykonano warstwę mrozoochronną. Nawierzchnia płyty betonowej składa się z 23-centymetrowej dolnej oraz 5-centymetrowej górnej warstwy betonu. Obie warstwy mają podołać prognozowanemu ruchowi samochodów o nacisku 115 KN/oś w okresie ponad 30 lat.
- Wykonawca robót budowlanych, firma A2Strada (Kulczyk Holding, Strabag), zdecydował się na realizację odcinka testowego właśnie teraz z uwagi na ewentualną możliwość dopracowania wybranej technologii jeszcze w tym roku, czyli przed rozpoczęciem pełnego sezonu budowlanego na wiosnę 2010 roku - wyjaśnił prezes zarządu AWSAII Andrzej Patalas.
Przeprowadzenie wymaganych badań nawierzchni betonowej trwa dłużej niż w przypadku nawierzchni bitumicznych - od 1 do 3 miesięcy. Zarówno procedura, jak i technologia musi uzyskać zatwierdzenie Niezależnego Inżyniera, czyli firmy WS Atkins działającej w imieniu stron projektu (strona publiczna, banki, spółka koncesyjna).
Cały 106 km odcinek autostrady do Świecka ma zostać oddany do użytku jeszcze przed mistrzostwami Euro 2012.
Źródło: Autostrada Wielkopolska S.A.
| « poprzednia | następna » |
|---|
