481 mln zł wydał w 2009 roku lubelski oddział GDDKiA na budowę i przebudowę dróg oraz remonty obiektów mostowych. W efekcie kierowcy otrzymali 56,8 km nowych nawierzchni dróg, a na kolejnych 12,6 km prace zakończą się w 2010 roku. W budowie są też dwie obwodnice o łącznej długości 13,2 km, a w przyszłym roku rozpocznie się budowa trasy ekspresowej S17 od Kurowa do Piask (66,8 km) wraz północno-wschodnią obwodnicą Lublina.
Najważniejszą inwestycją jest przebudowa obwodnicy Białej Podlaskiej. 11-kilometrowy odcinek w ciągu półtorej roku przeszedł gruntowną przemianę. Nie tylko za sprawą położenia nowej nawierzchni dostosowanej do ruchu ciężkich pojazdów. Zbudowano bezkolizyjny węzeł na bardzo niebezpiecznym skrzyżowaniu z ul. Janowską, przebudowano pozostałe skrzyżowania wydzielając lewoskręty, a na skrzyżowaniu z ul. Terebelską pojawiła się sygnalizacja świetlna. Powstały drogi dojazdowe dla ruchu lokalnego. Do wykonania pozostały jeszcze drobne prace, głównie porządkowe przy zagospodarowaniu zieleni oraz ułożeniu ok. 400 metrów ostatniej warstwy bitumicznej pod wiaduktem. Prace przy obwodnicy Białej Podlaskiej są ostatnim etapem trwającej od 2006 roku przebudowy blisko 100-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 2 pomiędzy Siedlcami i Terespolem współfinansowanej z Funduszu Spójności UE.
Poprawa bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu jazdy to efekt przebudowy 17-kilometrowego odcinka drogi nr 17 pomiędzy Piaskami i Łopiennikiem prowadzonej od września 2008 roku. Niebezpieczne skrzyżowanie w Piaskach przebudowano na rondo, wzmocniono nawierzchnię, skorygowano niweletę jezdni by zwiększyć widoczność, zbudowano drogi dojazdowe i wprowadzono nową organizację ruchu z pasami 2+1 umożliwiającymi bezpieczne wyprzedzanie wolniejszych pojazdów.
Przed wakacjami ruszyły prace przy przebudowie pięciu kolejnych dróg krajowych na Lubelszczyźnie. Na czterech z nich: nr 19 Łukowisko – Międzyrzec (9,1 km), nr 48 Dęblin (3 km), nr 74 Miączyn – Zawalów (8,95 km) oraz nr 82 przed Włodawą (7,7 km) prace już zakończono. Przebudowa 10-kilometrowego odcinka nr 48, pomiędzy Podlodowem a Krępą, potrwa do października 2010 roku. W tym samym czasie skończą się też prace w Janowie Lubelskim przy przebudowie wylotu w kierunku Rzeszowa (2,6 km), które rozpoczęły się we wrześniu br.
Mieszkańcy Lubelszczyzny śledzą budowę dwóch obwodnic: Kraśnika (w ciągu drogi nr 74) oraz Kocka i Woli Skromowskiej (w ciągu przyszłej S19). Postęp prac w Kraśniku, gdzie budowa ruszyła 25 kwietnia br., jest imponujący. W szybkim tempie powstały konstrukcje estakad nad lessowymi wąwozami i widać już zarys trasy o długości 5,3 km. Kierowcy skorzystają z obwodnicy w listopadzie 2010 roku. Z kolei budowa obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej, stanowiącej fragment przyszłej trasy S19, potrwa do kwietnia 2012 roku. Prace ruszyły 4 września br, a do zbudowania jest trasa o długości 7,9 km biegnąca przez podmokły teren z dwoma mostami (nad Wieprzem i Tyśmienicą) i dwoma bezkolizyjnymi węzłami drogowymi.
Lublinianie z niecierpliwością czekają na rozpoczęcie budowy blisko 70-kilometrowego odcinka S17 od węzła Sielce koło Kurowa do Piask wraz z północno-wschodnią obwodnicą miasta. 16 grudnia br. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji, a 17 grudnia ogłoszono przetarg na wyłonienie wykonawcy by budowa ruszyła w drugiej połowie 2010 roku.
Oprócz dużych przebudów dróg wykonywane są także drobniejsze działania polegające na zmianie oznakowania poziomego i wydzielaniu lewoskrętów, budowie azyli na przejściach dla pieszych, zatok autobusowych czy chodników połączonych ze ścieżką rowerową. Według danych policji za 11 miesięcy 2009 roku na drogach krajowych w woj. lubelskim doszło do 514 wypadków (przed rokiem odnotowano 592, spadek o 13,2 %), w których zginęło 87 osób (przed rokiem 122, spadek o 28,7%), a 727 zostało rannych (przed rokiem 789 osób, spadek o 7,9%). W skali całego kraju odnotowano spadek wypadków o 16%, zabitych o 28%, a rannych o 15%.
 |
 |
 |
Źródło: GDDKiA O/Lublin
| « poprzednia | następna » |
|---|
