edroga.pl - portal drogowy

Czwartek
24 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Oświetlenie na A4

Oświetlenie na A4

Email Drukuj

Oświetlenie na A4Prezydent Jaworzna Paweł Silbert wysłał skargę do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów dotyczącą naruszania praw kierowców przez koncesjonariusza autostrady A4 - spółkę Stalexport Autostrada Małopolska.

Prezydent twierdzi, że zarządca autostrady, nie oświetlając znajdujących się w Jaworznie węzłów Jeleń i Byczyna, nie stosuje się do obowiązujących przepisów. Ponadto przy autostradzie nie zostały zamontowane osłony przeciwolśnieniowe, a podpory urządzeń organizacji i zarządzania ruchem oraz słupy oświetleniowe nie zostały wyposażone w przeguby lub podstawy ograniczające zagrożenie bezpieczeństwa.

Koncesjonariusz w odpowiedzi na zarzuty poinformował, że zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących płatnych autostrad, na które powołuje się prezydent Jaworzna, „przepisów rozporządzenia nie stosuje się do budowy autostrad, wobec których przed dniem wejścia w życie rozporządzenia została wydana decyzja o pozwoleniu na budowę lub został złożony wniosek o wydanie takiej decyzji". Pozwolenia na budowę A4 Katowice-Kraków zostały wydane przed wejściem w życie tego rozporządzenia.

Priorytety inwestycyjne na autostradzie A4, uzgodnione ze stroną rządową, dotyczą inwestycji proekologicznych (systemy odwodnienia autostrady, budowę ekranów akustycznych oraz modernizacji mostów i wiaduktów). Jednak spółka jest otwarta na zmiany priorytetów inwestycyjnych.

Źródło: Urząd Miejski w Jaworznie/ Stalexport Autostrada Małopolska

Komentarze (1)add
0
Dziwne tłumaczenie
Napisane przez Gość , January 11, 2010
Oj, Stalexport tłumaczy się przepisem przejściowym, który przestał działać zanim podpisali umowę koncesyjną, bo dotyczył toczących się wiosną 1997 roku postępowań o pozwolenia na budowę autostrad płatnych. Oczywiście, że A4 miało pozwolenie na budowę wcześniej - jako autostrada niepłatna. Stalexport dostał koncesje za dostosowanie autostrady do wymogów autostrady płatnej czyli właśnie do wymogów stawianych przez rozporządzenie. Nawet uzyskiwał pozwolenia na budowę.
Zastanawiające, że GDDKiA stan niewypełniania wymogów autostrady płatnej nie przeszkadzał.
Szkoda, że dziennikarze fachowego portalu tak bez zastanowienia i refleksji pozwolili Stalexportowi tłumaczyć się w sposób uwłaczający inteligencji czytających.
Mam nadzieję, że dociśniecie teraz koncesjonariusza do muru.

zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: