Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczyna kolejną edycję cyklicznego badania natężenia ruchu na drogach krajowych.
Generalny Pomiar Ruchu w 2010 roku (GPR 2010) zostanie wykonany na istniejącej sieci dróg krajowych, z wyjątkiem tych odcinków, które znajdują się w miastach na prawach powiatu i nie są zarządzane przez GDDKiA. Pomiar ruchu ma pokazać, które trasy są najbardziej popularne wśród kierowców i gdzie powinny być przeprowadzone prace modernizacyjne.
W poszczególnych województwach Polski dużą rolę w procesie pomiaru ruchu będą pełnić istniejące stanowiska automatycznego ciągłego pomiaru ruchu GDDKiA. W zależności od regionu jest ich od czterech (w województwach świętokrzyskim, opolskim i zachodniopomorskim) do 13 (w województwie mazowieckim). Ponadto w kilkuset specjalnych punktach pomiarowych na terenie całej Polski przeprowadzony zostanie pomiar ręczny.
Pierwsze pomiary odbędą się już dziś, 21 stycznia. Wyniki GPR 2010 zostaną opracowane i zaprezentowane w marcu 2011 roku.
Podstawowym celem GPR jest uzyskanie, na podstawie przeprowadzonych pomiarów, podstawowych parametrów i charakterystyki ruchu dla wszystkich odcinków sieci dróg krajowych. Badanie odpowie na pytanie, jak dużo pojazdów poszczególnych kategorii porusza się po drogach krajowych. Te kategorie to: motocykle, samochody osobowe, lekkie samochody ciężarowe (dostawcze), samochody ciężarowe bez przyczep, samochody ciężarowe z przyczepami, autobusy i ciągniki rolnicze.
Ze względu na znaczną liczbę wypadków z udziałem rowerzystów na sieci dróg krajowych, a także podejmowane działania inwestycyjne w zakresie infrastruktury rowerowej, istotne jest również uzyskanie wiarygodnych danych o ruchu rowerów.
Przy ustalaniu podziału sieci dróg krajowych na odcinki pomiarowe w GPR 2010 GDDKiA zwróciła szczególną uwagę na obwodnice i przejścia przez miasta o liczbie mieszkańców powyżej 10 tysięcy.
Przy opracowywaniu metody przeprowadzenia GPR 2010 brano pod uwagę następujące czynniki:
- możliwość uzyskania wszystkich niezbędnych danych,
- wymaganą dokładność wyników,
- koszt wykonania pomiaru,
- stopień ryzyka na poziomie umożliwiającym uzyskanie miarodajnych wyników nawet w przypadku wystąpienia nietypowych zjawisk w niektórych dniach pomiarowych,
- wprowadzenie, w szerszym niż dotychczas zakresie, wykonywania pomiarów w sposób automatyczny.
Wybrana metoda wykonania GPR 2010 zapewnia możliwość uzyskania wszystkich niezbędnych danych z zachowaniem największej dokładności, przy akceptowalnym koszcie oraz dopuszczalnym stopniu ryzyka.
Informacje uzyskane w ramach GPR 2010 posłużą do opracowania założeń modernizacji odcinków o największym natężeniu ruchu.
Źródło: GDDKiA
| « poprzednia | następna » |
|---|
Najgorsze,że ta radosna twórczość jest za nasze pieniądze.