Od początku 2010 roku Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu załatał 4258 uszkodzeń nawierzchni o łącznej powierzchni 4917,41 m2. Natomiast w ciągu ubiegłego roku zlikwidowano 10484 uszkodzeń o łącznej powierzchni 62853,62 m2.
Przy ujemnych temperaturach często stosowana jest metoda „na zimno”. Polega ona na wypełnianiu ubytków gotową mieszanką. Ze względu na trwałość materiału wykorzystywana jest ona doraźnie. Czasem z uwagi na warunki atmosferyczne (np. opady deszczu) mogą wystąpić sytuacje, kiedy większe ubytki zostaną najpierw zabezpieczone i przygotowane do naprawy przy odpowiedniej aurze.
Ubytki wypełniane są również asfaltobetonem, materiałem znacznie trwalszym i skuteczniejszym. Jednak do czasu uruchomienia wytwórni mas bitumicznych dziury łatane są przy pomocy recyklera. To urządzenie do przerobu zerwanego asfaltu służy do powtórnego grzania i przerobu zerwanych nawierzchni bitumicznych. Kawałki asfaltu mieszane są w obrotowym bębnie i podgrzewane palnikiem olejowym. Zaletą recyclera jest oszczędność na transporcie kruszywa i masy bitumicznej oraz to, że nie trzeba wywozić resztek zerwanej starej nawierzchni na wysypisko.
Wraz z poprawą aury na poznańskich ulicach pojawi się patcher - maszyna drogowa przeznaczona do wypełniania spękań i ubytków w nawierzchni jezdni przy pomocy mieszanki emulsji asfaltowej i kruszywa, bez konieczności wcześniejszej obróbki remontowanej nawierzchni. Podczas wykonywania prac remontowych patcher zajmuje tylko jeden pas jezdni, co nie powoduje zamykania naprawianej drogi dla pojazdów. Droga nadaje się do eksploatacji bezpośrednio po zakończeniu prac remontowych.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu
| « poprzednia | następna » |
|---|
