Olsztyński Oddział GDDKiA zakończył inwentaryzację przyrodniczą wykonaną przed przebudową drogi krajowej nr 16 na odcinku Sorkwity - Orzysz - Ełk.
Dziś (17 lutego)odbędzie się spotkanie z organizacjami ekologicznymi poświęcone omówieniu wyników inwentaryzacji, które będą stanowiły podstawę dalszych prac nad przygotowaniem przebudowy drogi.
Procedura wyboru wariantu przebiegu drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo - Orzysz - Ełk została wszczęta w 2008 roku. Analizowano wówczas 16 wariantów i od marca do sierpnia 2008 roku wykonano dla nich inwentaryzację przyrodniczą, która wykazała brak możliwości wyboru wariantu bezkolizyjnego pod względem najcenniejszych elementów przyrodniczych. Silny był również nacisk społeczny, aby przeanalizować dodatkowe, zaproponowane w toku konsultacji warianty przebiegu trasy.
Olsztyński Oddział GDDKiA zdecydował, aby w 2009 roku przeprowadzić analizę nowych, wcześniej nierozpatrywanych wariantów oraz wykonać korektę wariantów ubiegłorocznych.
Wykonawca opracowania, firma DROMOS z Olsztyna, zaproponował do analizy 25 kolejnych odcinków, co w połączeniu z zeszłorocznymi daje łącznie 41 wariantowych odcinków w obrębie kilku korytarzy rozpatrywanych w procedurze wyboru nowego przebiegu drogi krajowej nr 16 na odcinku Sorkwity - Mrągowo - Orzysz - Ełk.
Dla wszystkich wariantów wykonano inwentaryzację przyrodniczą, której celem było wykazanie istnienia lub braku chronionych siedlisk i stanowisk roślin chronionych oraz określenie zagrożeń, jakie może spowodować budowa drogi w rejonie objętym ochroną w ramach europejskiej sieci Natura 2000.
W czasie trwającej dwa sezony inwentaryzacji przyrodniczej analizami objęto łącznie 41 wariantowych odcinków inwestycji, łączących miejscowość Sorkwity i Ełk. Są to miejscowości odległe od siebie w linii prostej o około 80 km. Zaproponowane do analiz przebiegi oddalone są maksymalnie od siebie w kierunku północ-południe na odległość około 20 km.
Wyniki inwentaryzacji przyrodniczej przedstawiono w opracowaniu, które zawiera:
- charakterystykę przyrodniczą obszarów w rejonie inwestycji,
- wykaz wszystkich obszarowych form ochrony prawnej w rejonie inwestycji,
- opis roślinności rzeczywistej i siedlisk przyrodniczych,
- opis aktualnego stanu fauny,
- wykaz stanowisk chronionych gatunków flory i fauny,
- wykaz kolidujących z wariantami siedlisk chronionych,
- ocenę najistotniejszych kolizji z elementami przyrodniczymi i krajobrazem,
- ogólną analizę porównawczą wariantów pod względem ich negatywnego wpływu na środowisko przyrodnicze.
Z przeprowadzonej analizy porównawczej projektowanych wariantów drogi krajowej nr 16 wynika, że na każdym z objętych inwentaryzacją przyrodniczą korytarzy stwierdzono wiele cennych siedlisk i gatunków chronionych. Każdy z rozpatrywanych wariantów przebiega w jakimś stopniu w kolizji z istniejącymi i projektowymi obszarami sieci Natura 2000 oraz Obszarami Chronionego Krajobrazu.
Do dalszych etapów procedury oceny oddziaływania na środowisko wytypowano warianty z najmniejszą liczbą kolizji środowiskowych i o największych potencjalnych możliwościach podjęcia działań minimalizujących ten negatywny wpływ na etapach budowy i eksploatacji drogi.
Źródło: GDDKiA/ Oddział Olsztyn
| « poprzednia | następna » |
|---|
