edroga.pl - portal drogowy

Czwartek
24 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Zmiany w drogowych przepisach

Zmiany w drogowych przepisach

Email Drukuj

Zmiany w drogowych przepisachProjekty zmian dwóch drogowych rozporządzeń trafiły do uzgodnień Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego.

Do uzgodnienia w ramach Komisji Wspólnej trafiły projekty dwóch rozporządzeń Ministra Infrastruktury zmieniające odpowiednio:

  • rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie;
  • rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.

Konieczność zmiany jest konsekwencją implementacji do prawa polskiego przepisów dyrektywy nr 2004/54/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29 kwietnia 2004 r. w sprawie minimalnych wymagań bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej (Dz. Urz. UE L 167 z 30.04.2004, str. 39; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 309).

W pierwszym zmienianym rozporządzeniu planowane jest:

  • wprowadzenie obowiązku takiego ukształtowania drogi przed wjazdem do tunelu, mającego długość większą niż 250 metrów, by zapewnić wszystkim pojazdom dopuszczonym do ruchu na danej drodze możliwość zawracania w przypadku zamknięcia tunelu;
  • rozszerzenie obowiązku wykonywania przejazdów awaryjnych na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu na drogach klasy A, S i GP również na teren zabudowany.

Zmiany w drugim rozporządzeniu modyfikują warunki techniczne tuneli w zakresie:
a) geometrii tunelu,
b) liczby naw i pasów ruchu w tunelu,
c) dróg ewakuacyjnych i wyjść awaryjnych,
d) dostępu do służb ratunkowych,
e) oświetlenia w tunelach,
f) wentylacji,
g) odporności ogniowej urządzeń tunelowych,
h) zasilania energią,
i) stacjach ratunkowych,
j) centrum kontroli (przewidziane dla tuneli o długości większej niż 3000 m),
k) systemu łączności służb ratunkowych.

Zespół ds. Infrastruktury, Rozwoju Lokalnego, Polityki Regionalnej oraz Środowiska Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu nad tymi projektami będzie obradował 15 czerwca br.

Źródło: serwis informacyjny ZPP „KWRziSTwarto_wiedzieć”,

 

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: