Dzięki funduszom rozdysponowanym w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko wspieranych jest wiele obszarów kluczowych dla rozwoju kraju: środowisko, transport, energetyka, kultura, ochrona zdrowia i szkolnictwo wyższe.
W ciągu dwóch lat od uruchomienia programu beneficjenci złożyli projekty przekraczające 66 proc. dostępnych środków unijnych (27,9 mld euro). Od zeszłego roku tempo wykorzystania środków w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko cały czas rośnie.
Do połowy marca tego roku podpisano prawie 600 umów o dofinansowanie projektów, o wartości ponad 40 mld zł, z czego ponad 25 mld zł pochodzi z UE. Stanowi to ponad 22 proc. z przyznanej Polsce w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko puli środków unijnych. Zatwierdzanie do realizacji nowych projektów nabrało przyspieszenia. W porównaniu do marca ubiegłego roku liczba nowych umów wzrosła niemal 40-krotnie, a wartość zakontraktowanego wsparcia UE wzrosła ponad 33 razy.
Do końca roku 2010 Ministerstwo Rozwoju Regionalnego planuje przedłożenie do Komisji Europejskiej wydatków kwalifikowanych na łączną kwotę ponad 12 mld zł. Prognoza w tym zakresie założona na rok 2009 (3 mld zł) została znacznie przekroczona i zrealizowana w ponad 137 proc. (4,25 mld zł).
Beneficjenci Programu Infrastruktura i Środowisko wydali do tej pory około 6 mld zł. Najwięcej, bo około 4 mld zł wykorzystała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na budowę autostrad i dróg ekspresowych.
***
Przykładowe inwestycje drogowe finansowane z PO IiŚ:
W ubiegłym roku zakończono przebudowę drogi krajowej nr 7 pomiędzy Grójcem a Białobrzegami w województwie mazowieckim. Warszawa i Radom mają zapewnione połączenie drogą dwujezdniową w większości na parametrach drogi klasy S. Ten odcinek drogi krajowej nr 7 należał do najbardziej niebezpiecznych ze względu na zmianę charakteru drogi z dwujezdniowej na sąsiadujących odcinkach na jednojezdniową. Ujednolicenie parametrów drogi poprawiło warunki i bezpieczeństwo ruchu.
Inwestycja została przeprowadzona z uwzględnieniem wymagań ochrony środowiska i zastosowaniem środków
minimalizujących szkody. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała na tę budowę 553,5 mln złotych z budżetu Programu Infrastruktura i Środowisko.
GDDKiA pozyskała także z Funduszu Spójności kwotę 5,083 mld złotych na budowę ponad 44-km odcinka autostrady A1 Pyrzowice - Sośnica. Budowany odcinek autostrady ma być dostępny dla kierowców w połowie 2012 roku. Kierowcy korzystają już od grudnia ubiegłego roku z węzła "Sośnica".
Inwestycja toczy się w ramach odrębnych kontraktów etapowo:
- Odcinek I - Węzeł "Sośnica",
- Odcinek II - Maciejów - Sośnica,
- Odcinek III - Piekary Śląskie - Maciejów,
- Odcinek IV i V - Pyrzowice - Piekary Śląskie oraz odcinek S1 Pyrzowice - Lotnisko.
Do listopada tego roku potrwa przebudowa drogi krajowej nr 4 od Machowej do Łańcuta o długości ponad 86 km. Inwestycja zlikwiduje „wąskie gardła”, które powoduje niedostateczna nośność nawierzchni i obiektów inżynierskich dla potrzeb pojazdów. Poprawią się warunki ruchu osobowego poprzez wydzielenie dodatkowych pasów do wyprzedzania, przebudowę skrzyżowań i zmiany w oznakowaniu drogi, budowę zatok autobusowych. Bezpieczeństwu sprzyja też przebudowa skrzyżowań, mostów, budowa azyli dla pieszych, remonty i budowa chodników ciągów pieszo-jezdnych.
Droga będzie wyposażona w urządzenia służące ochronie środowiska, m.in. ekrany akustyczne, zastawki na rowach drogowych. Cały odcinek powinien być gotowy do listopada 2010 roku, przy czym będzie oddawany do użytku sukcesywnie:
- skrajne odcinki Machowa - Pilzno oraz Rzeszów - Łańcut mają służyć uczestnikom ruchu już od czerwca tego roku,
- odcinek Pilzno - Nagawczyna - październik 2010,
- odcinek Nagawczyna - Ropczyce - maj 2010,
- odcinek Ropczyce - Klęczany - sierpień 2010.
Modernizacja tej drogi ma związek z budową autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała na tę inwestycję prawie 477 mln złotych z Funduszu Spójności w ramach POIiŚ.
Źródło: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego
| « poprzednia | następna » |
|---|
