edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę

Koszt budowy S17

Email Drukuj

Koszt budowy S17W drugim etapie przetargu na budowę drogi ekspresowej S17 Kurów - Lublin - Piaski, na odcinku od węzła Witosa do początku obwodnicy Piask wraz z nowym dojazdem do Świdnika, wpłynęło 11 ofert.

Istniejący odcinek drogi krajowej nr 17 ma zostać przebudowany do parametrów drogi ekspresowej. W ramach tej inwestycji powstanie także węzeł Świdnik, drogi dojazdowe po obu stronach drogi ekspresowej S17 oraz nowy dojazd do Świdnika nad węzłem Witosa do al. Lotników Polskich. Inwestor oszacował koszt realizacji tego zadania na ponad 684 mln zł.

Tymczasem najniższa z ofert, złożona przez konsorcjum firm FCC Construction z Hiszpanii oraz Erbud z Polski opiewała na niespełna 393 mln zł. Z kolei aż na około 778,8 mln zł złożyło ofertę irlandzko-polskie konsorcjum firm: SRB Civil Engieneering, John Sisk & Son oraz Henpol z Lublina.

Komisja przetargowa przystąpiła już do sprawdzania ofert cenowych, biorąc pod uwagę odpowiedzi na 305 pytań zadanych przez potencjalnych wykonawców. Zwycięzca przetargu zostanie wyłoniony pod koniec września. Umowa zostanie zawarta w październiku, po sprawdzeniu dokumentacji przetargowej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, jeśli nie będzie odwołań od wyników postępowania. Zakładając taki przebieg wydarzeń wykonawca powinien rozpocząć prace na budowie w listopadzie. Będzie miał 2 lata od daty udzielenia zamówienia na oddanie trasy ekspresowej do ruchu.

10 sierpnia wysłano także zaproszenia do 20 firm zainteresowanych budową pierwszego odcinka przyszłej trasy ekspresowej S17 od węzła Sielce do węzła Bogucin. Termina składania ofert w przetargu 21 września.

Źródło: GDDKiA/ Oddział Lublin

Komentarze (1)add
0
Przeszacowane?
Napisane przez Gość , August 13, 2010
Czasem dziwię się, że Inwestor szacuje sobie koszt budowy na 684 mln a wygrywa ktoś za 393 mln. Coś tu jest dziwnego. Albo Inwestor mocno przeszacowuje swoje kosztorys, ale przecież on nawet nie narzuca sobie zysku(!), albo wykonawca robotę zrobi "byle jak". 300 mln zł różnicy to olbrzymia kwota. Na bank będą szukane oszczędności i zasypywanie wnioskami Inwestora. W dzisiejszych czasach sprawa wygląda tak, że do takich kontraktów zatrudniony musi być sztab prawników i wychwytywać błędy przy przedmiarze itd. itp. Paranoja. 300 mln taniej... co teraz lubelski oddział z tymi oszczędnościami zrobi?
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +1
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: