Wczoraj (16 sierpnia) odbyło się uroczyste otwarcie południowej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla. Obwodnica o długości 5 kilometrów przebiega przez teren gminy Reńska Wieś oraz południowym obrzeżem Kędzierzyna-Koźla od skrzyżowania z drogą krajową nr 45 do skrzyżowania z ulicą Gliwicką (rondo „Milenijne”).
Wykonawcą obwodnicy południowej było konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych SA - Kędzierzyn-Koźle i Bilfinger Berger Polska SA, koszt wybudowania obwodnicy wyniósł 170 mln zł.
W ramach inwestycji powstał m.in. most nad rzeką Odrą (o najdłuższym w Polsce 140-metrowym przęśle nurtowym wybudowanym metodą nawisową), a także inne obiekty mostowe, wiadukty, przejścia dla zwierząt, przejazdy gospodarcze oraz inne mniejsze obiekty inżynierskie (przepusty, ekrany akustyczne, sygnalizacja świetlna, mury oporowe, kosze kamienno-siatkowe).
Podczas budowy obwodnicy przełożone zostały koryta rzeki Kłodnicy oraz potoków Golka i Lineta. Budowa nasypów pochłonęła ponad milion ton ziemi. Podłoże obwodnicy zostało wzmocnione koszami siatkowymi wypełnionymi kamieniami (tzw. gabionami), których powstało w sumie 38 kilometrów. Do budowy użyto około 50 kilometrów pali wzmacniających podłoże.
***
7 lipca 2010 roku opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę z wykonawcą dokumentacji obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla o długości planowanej obwodnicy to około 14,1 km. Obwodnica będzie drogą klasy GP, o liczbie pasów ruchu 1/2+1 (przekrój drogowy jednojezdniowy, dwupasowy z dodatkowymi pasami do wyprzedzania). Rozpoczęcie budowy obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla zaplanowane jest na rok 2012 i ma potrwać 2 lata. Szacowany koszt budowy to 264 mln zł.
Budowa pełnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla, czyli oddawanej właśnie do użytku obwodnicy południowej oraz obwodnicy północnej, którą GDDKiA planuje zrealizować do roku 2014 - kompleksowo rozwiąże problem komunikacji na głównej osi transportowej drogi krajowej nr 40 w Kędzierzynie-Koźlu. Usprawni także ruch w kierunku węzła autostradowego „Łany”.
Ruch tranzytowy, w tym transport materiałów chemicznych z Zakładów Azotowych, zostanie wyprowadzony poza zwartą miejską zabudowę, co pozwoli ograniczyć do minimum ryzyko wystąpienia katastrofy ekologicznej w centrum miasta.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury
| « poprzednia | następna » |
|---|
