edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Bydgoszcz: nowa linia tramwajowa do dworca PKP

Bydgoszcz: nowa linia tramwajowa do dworca PKP

Email Drukuj

Bydgoszcz: nowa linia tramwajowa do dworca PKPPo 22 latach przerwy tramwaje ponownie dojadą do dworca PKP w Bydgoszczy. Wczoraj (23 sierpnia) w bydgoskim ratuszu podpisana została umowa z wykonawcami inwestycji. Prace przy budowie ruszą w najbliższych tygodniach.

Budowa połączenia do dworca kolejowego, które zawieszone zostało w styczniu 1990 roku, potrwa do końca listopada 2012 roku. - Mieszkańcy Bydgoszczy oczekiwali tego połączenia od wielu lat. Dzięki wykorzystaniu środków unijnych, uda nam się znacząco poprawić komunikację publiczną w naszym mieście - mówił prezydent Bydgoszczy Konstanty Dombrowicz.

W przetargu ogłoszonym przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wygrało konsorcjum, które zaproponowało najniższą cenę - 70,421 mln zł. To aż o ponad 19 mln zł mniej niż pierwsze, szacunkowe koszty budowy trasy. Inwestycja dofinansowana jest ze środków unijnych w wysokości 42,5 mln zł.

Prace przy budowie trasy do dworca kolejowego prowadzone będą równolegle z dwóch stron: od ul. Focha oraz od ul. Rycerskiej. Niezależnie w halach wykonawcy budowana będzie konstrukcja mostu tramwajowego. W celu terminowego zakończenia prac całość inwestycji podzielona została na 14 mniejszych etapów.

Trasa tramwajowa do dworca liczyć będzie 1750 metrów. Początkiem trasy będzie skrzyżowanie ulic: Focha - Kordeckiego - Królowej Jadwigi. Powstanie tam węzeł przesiadkowy. Stamtąd nowa linia pobiegnie równolegle do ul. Królowej Jadwigi w stronę ul. Naruszewicza. Powyżej tej ulicy trasa przetnie Brdę. Powstanie tam most jednoprzęsłowy o długości 70 m i szerokości ponad 14 m. Głównym elementem mostu im. króla Władysława Jagiełły będzie sześć par lin podwieszających w układzie przypominającym wachlarz.

Po przekroczeniu Brdy tramwaj na wysokości ul. Matejki dotrze do ul. Dworcowej, skręci w nią i asymetrycznie do jezdni, po jej wschodniej stronie, dotrze do dworca kolejowego. Przed budynkiem dworca nastąpi kolejne załamanie przebiegu trasy, tym razem w prawo w ul. Zygmunta Augusta. Torowisko zlokalizowane będzie po północnej stronie obecnej jezdni, a trasę zakończy pętla tramwajowo-autobusowa przy ul. Rycerskiej.

Źródło: Urząd Miasta Bydgoszczy

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: