edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Wielkopolska przed 3 edycją NPPDL

Wielkopolska przed 3 edycją NPPDL

Email Drukuj

Wielkopolska przed 3 edycją NPPDL- Podczas dwóch poprzednich edycji programu pomoc z budżetu państwa dotarła do każdego z powiatów w województwie - stwierdził wojewoda Piotr Florek. W Wielkopolsce ze środków Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych zmodernizowano już 350 km dróg. Remont i budowa kolejnych odcinków będzie możliwa dzięki trzeciej edycji programu, do której nabór rozpocznie się 1 września.

Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011 został ustanowiony jako instrument pomocy Rządu samorządom terytorialnym (gminom i powiatom) w rozwiązywaniu problemów związanych z remontami, przebudową, budową sieci dróg lokalnych. Program zakłada zaangażowanie środków budżetu państwa w wysokości 3 mld zł (1 mld zł w każdym z kolejnych lat realizacji Programu) i co najmniej takie same nakłady ze strony jednostek samorządu terytorialnego. Dofinansowanie jednego projektu z budżetu państwa nie może przekroczyć 3 mln zł, przy czym koszty zadania muszą zostać pokryte co najmniej w 50% przez beneficjenta. Zadania wybierane są w drodze konkursu.

EDYCJA 2008/2009
W edycji 2008/2009 kwota do rozdysponowania we wszystkich województwach była taka sama i wynosiła 62,5 mln zł, z założeniem proporcjonalnego podziału pomiędzy gminy i powiaty, tj. po 31 250,00 tys. zł.
Z udziałem środków budżetu państwa w 2009 r. w województwie wielkopolskim zrealizowane zostały 74 projekty.
W 2009 r. w ramach dotacji z NPPDL przeprowadzono prace na 156 km dróg w Wielkopolsce, w tym najwięcej odcinków przebudowywano.
Największą inwestycją w 2009 r. był projekt Miasta Poznania „Budowa i modernizacja ul. Bułgarskiej w Poznaniu, na odcinku od skrzyżowania z ul. Łubieńskiej do skrzyżowania z ul. Marcelińska włącznie ze skrzyżowaniami” z maksymalnym dofinansowaniem wynoszącym 3 mln zł.

EDYCJA 2009/2010
W II edycji Programu limit środków na dotacje w województwie wielkopolskim wynosił niespełna 79,5 mln zł.
W sumie, na podstawie obecnych danych, w ramach Programu w 2010 roku prowadzonych jest 69 inwestycji na ponad 190 km dróg w województwie. Niektóre z nich zostały już zakończone np. Remont mostu w Obornikach Wlkp. wraz z budową i przebudową ulicy Armii Poznań.

W I i II edycji programu łącznie z dotacji skorzystały 93 jednostki, w tym 29 powiatów i 64 gminy. Dotacjami z budżetu państwa objęto blisko 350 km dróg lokalnych w województwie.

EDYCJA 2010/2011
Gminy i powiaty przygotowują już wnioski do kolejnej, ostatniej edycji programu. We wrześniu odbędzie się nabór projektów. Następnie do końca października wnioski będą oceniane przez Komisję Wojewódzką. Biorąc pod uwagę możliwość składania zastrzeżeń do list rankingowych, ostateczne wyniki naboru będą znane w połowie listopada 2010 r.

Według bieżących informacji nabór będzie odbywał się na dotychczasowych zasadach. MSWiA zaproponowało jednak zmiany w programie w zakresie oceny wniosków, aby ułatwić odstęp do dotacji jednostkom, których drogi ucierpiały podczas tegorocznych powodzi lub osunięć ziemi. Zgodnie z projektem Uchwały Rady Ministrów wnioskom dotyczącym odcinków dróg, zniszczonych lub uszkodzonych w 2010 roku w wyniku powodzi lub osunięć ziemi wywołanych opadami atmosferycznymi, przyznaje się dodatkowo 10 punktów wliczanych do sumy uzyskanych punktów.

Dotychczas wniosek mógł uzyskać maksymalnie 30 punktów w wyniku oceny w trzech kryteriach:
- wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego (max 15 pkt)
- spójność z siecią dróg w województwie (max 10 pkt)
- współpraca z innymi podmiotami przy realizacji przedsięwzięcia (max 5 pkt).

Jeżeli zostaną zatwierdzone zmiany w programie, wnioski dotyczące dróg uszkodzonych przez powódź będą mogły otrzymać maksymalnie 40 punktów.

Źródło: Wielkopolski Urząd Wojewódzki

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: