Specjaliści z Centrum im. Adama Smitha i Krajowej Izby Urbanistów opracowali propozycję skrócenia procesu budowy dróg w Polsce.
Według ekspertów CAS i KIU przyjęcie dwóch ustaw „specjalnych”: ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym z 27 października 1994 (Dz.U. Nr 127 poz. 627, ze zmianami) oraz ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych z 10 kwietnia 2003 (Dz.U. Nr 80, poz. 721, ze zmianami) nie przyspieszyło budowy dróg w Polsce, tylko spowolniło ich przebudowę i remonty.
Wyjściem z tej sytuacji jest przywrócenie trybu lokalizacji dróg wynikającego z ustawy o zagospodarowaniu przestrzennym z 27 marca 2003 (Dz.U. Nr. 80, poz. 717, ze zmianami). Pozwoli to uniknąć wydawania decyzji o realizacji inwestycji drogowej dla takiej przebudowy, która ma na celu jedynie podniesienie parametrów technicznych drogi.
Eksperci CAS i KIU podkreślają także, że drogami, które gwarantują dużą przepustowość i bezpieczną jazdę są nie tylko autostrady. Podobny komfort jazdy gwarantują drogi ekspresowe (klasa S), dwujezdniowe (klasa GP lub G) lub o przekroju 2+1 pasowym (z dodatkowym, „wędrującym” pasem do wyprzedzania). Wiele z dróg krajowych, a także wojewódzkich można przebudować w ramach istniejącego pasa drogowego (czyli wszystkich terenów przynależących do drogi, a nie będących jezdnią, np. pobocza) tak aby spełniały którąś z powyżej wymienionych klas. Takie rozwiązanie gwarantuje w krótkim czasie istotny skok jakościowy polskiej infrastruktury drogowej.
Swoje propozycje i postulaty przedstawiciele Centrum im. Adama Smitha i Krajowej Izby Urbanistów przesłali do premiera Donalda Tuska.
Źródło: Centrum im. Adama Smitha
| « poprzednia | następna » |
|---|
