Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że wszystkie materiały wykorzystane do budowy węzła Sośnica były zgodne niezbędnymi normami technicznymi.
W ramach prowadzonych prac związanych z budową nasypów na węźle wykorzystywane były dodatki uszlachetniające w postaci przetworzonej pochodzące z odpadów produkcyjnych m.in. z elektrowni Rybnik, które zostały zaakceptowane i poosiadają stosowne dokumenty na ich zastosowanie w budownictwie.
Jak podaje GDDKiA prace wykonywane były na bazie zatwierdzonych przez nadzór inwestorski materiałów i zgodnie z zatwierdzoną przez nadzór technologią. Ponadto prace związane z wykonaniem powyższych robót wykonywane były przez firmę J&P AVAX, tj. generalnego wykonawcę, bez udziału podwykonawców.
Zgodnie z projektem warstwy konstrukcyjne autostrady położone są na warstwie technologicznej i mrozoochronnej. Natomiast lokalnie zastosowana warstwa stabilizacji gruntu spoiwem stanowi górną warstwę podłoża w wykopie (pod warstwą mrozoochronną).
GDDKiA podkreśla również, że zgodnie z informacją potwierdzoną przez nadzór żadna z warstw budowanej autostrady A1 nie była wykonana z pyłów. Zastosowana mieszanka była gotowym wyrobem składającym się z łupka przywęglowego nieprzepalonego z popiołami lotnymi z elektrowni Rybnik. Natomiast spoiwa były mieszankami cementu i popiołów lotnych, które również są gotowymi wyrobami dostarczanymi od producenta zgodnie z deklaracjami zgodności. Żaden z powyższych materiałów nie wymaga dodatkowego uszlachetniania.
Źródło: GDDKiA
| « poprzednia | następna » |
|---|
