edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Pozwolenie na realizację A4 Rzeszów-Jarosław

Pozwolenie na realizację A4 Rzeszów-Jarosław

Email Drukuj

Pozwolenie na realizację A4 Rzeszów-JarosławZezwolenie na realizację o rygorze natychmiastowej wykonalności dla odcinka autostrady A4 między Rzeszowem a Jarosławiem wydał w ubiegłym tygodniu wojewoda podkarpacki.

Wykonawca, firma Polimex Mostostal, wybuduje 41 kilometrów trasy za 2,1 mld zł. Plac budowy został przekazany wykonawcy w czwartek (21 października).

Odcinek autostrady A4 od Rzeszowa do Jarosławia przebiega przez powiat rzeszowski (gminy Trzebownisko oraz Krasne), powiat łańcucki (gmina Czarna, Łańcut, Białobrzegi), powiat przeworski (gminy Przeworsk, Tryńcza, miasto Przeworsk) oraz powiat jarosławski (gmina Pawłosiów).

Inwestycja obejmuje budowę 41,2 km autostrady o przekroju poprzecznym 2x2 i parametrach technicznych drogi klasy A. Połączenie odcinka autostrady A4 z układem lokalnych ciągów komunikacyjnych realizowane będzie poprzez 3 węzły:  Łańcut, Przeworsk i Wierzbna. Węzły autostradowe wyposażone będą w Stacje Poboru Opłat. Dla powiązania terenu po obu stronach autostrady zaprojektowano budowę 78 obiektów inżynierskich, w tym m.in. 28 wiaduktów, 7 mostów, 3 przejazdy gospodarcze, przejścia oraz przepusty. Na odcinku zlokalizowane będą 4 Miejsca Obsługi Podróżnych (Łukawiec, Palikówka, Budy, Młyniska).

Ponadto dla zapewnienia całorocznego bieżącego utrzymania odcinka autostrady, pomiędzy łącznicami węzła Wierzbna a drogą krajową nr 4, zlokalizowano Obwód Utrzymania Autostrady (OUA) przeznaczony dla służb drogowych, medycznych, policji.

Inwestycja zakłada także:
- przebudowę istniejących dróg krzyżujących się z planowaną autostradą,
- budowę dróg serwisowych, dojazdowych i technologicznych,
- budowę i przebudowę urządzeń uzbrojenia terenu (linii elektroenergetycznych, oświetlenia drogowego z zasilaniem, linii telekomunikacyjnych, łączności autostradowej, sieci wodociągowej, gazowej i kanalizacji sanitarnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i melioracji),
- budowę kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających,
- budowę urządzeń ochrony środowiska,
- budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
- budowę stacji meteorologicznych,
- budowę ogrodzeń autostradowych,
- nasadzenie zieleni.

W związku z realizacją inwestycji niezbędne będzie wyburzenie 80 budynków mieszkalnych i 155 gospodarczych.

Inwestycja przewidziana jest do współfinansowania ze środków unijnych pochodzących z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło: GDDKiA/ Oddział Rzeszów

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: