Na rogu ul. Reymonta i al. Mickiewicza w Krakowie wydłużono czas zielonego światła dla pieszych do 25 sekund. Piesi mogą już przejść przez obie jezdnie za jednym razem. A czy zmiana była korzystna również dla kierowców?
Inspektorzy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu przez trzy dni sprawdzali jaki wpływ na natężenie ruchu na Alejach Trzech Wieszczów miała ta zmiana. Wyniki badania porównano do analogicznego okresu sprzed modyfikacji. Okazało się, że al. Mickiewicza w kierunku Czarnowiejskiej pokonuje w godzinach szczytu nawet 185 samochodów więcej. Z kolei w kierunku ul. Piłsudskiego przepustowość w godzinach rannych zwiększyła się o 173 samochody.
***
W Krakowie od kilku lat działają dwa systemy sterowania ruchem - System Nadzoru Ruchu Tramwajowego (TTSS), który ma zapewniać priorytet dla szybkiego tramwaju oraz Obszarowy System Sterowania Ruchem (UTCS), którego działanie skupia się głównie na regulowaniu ruchu samochodowego i pieszego.
UTCS działa między innymi na Alejach Trzech Wieszczów, gdzie od momentu wprowadzenia dynamicznej sygnalizacji udało się zwiększyć przepustowość o 25 proc. Obecnie Obszarowy System Sterowania Ruchem obejmuje w sumie 6 rejonów: Aleje Trzech Wieszczów, I obwodnicę, ulice Dietla i Grzegórzecką, Podgórze od ronda Matecznego do skrzyżowania ulic Wielicka i Powstańców Wielkopolskich, ulice Wielicką, Kamieńskiego, Nowosądecką i Witosa oraz odcinek od Dworca Towarowego do Krowodrzy Górka.
Władze miasta chcą finansować rozbudowę systemu zarządzania transportem publicznym ze środków z Unii Europejskiej. Przedsięwzięcie przewiduje trzy zadania istotne dla komunikacji zbiorowej. Pierwsze to integracja z Systemem Nadzoru Ruchu Tramwajowego tych pojazdów, które w tej chwili nie są objęte takim systemem. Drugie to rozszerzenie systemu sterowania ruchem na ciąg ulic Królewska - Podchorążych - Bronowicka - Balicka, a także obszar obejmujący al. Pokoju i ul. Nowohucką. Trzecie to doposażenie systemu kontroli dostępu, w tym zakup i montaż urządzeń do monitorowania pasów dla komunikacji zbiorowej, a także strefy B.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa
| « poprzednia | następna » |
|---|
