W Rypinie, podczas modernizacji drogi wojewódzkiej nr 560, powstało pierwsze rondo turbinowe w województwie kujawsko-pomorskim.
- Nie jest to klasyczna "turbina", ale zawiera jej elementy - wyjaśnia naczelnik Wydziału Inwestycji ZDW w Bydgoszczy, Piotr Jaworski. - Wielu kierowców pewnie już wcześniej zaintrygował kształt wyspy centralnej. Jednak dopiero wymalowanie oznakowania poziomego sprawi, że zasady ruchu staną się bardziej czytelne. Te prace, jeśli pogoda dopisze, rozpoczną się 27 listopada i potrwają dwa dni. Wybraliśmy weekend, kiedy ruch jest najmniejszy, by ograniczyć utrudnienia do niezbędnego minimum.
- Cała filozofia skrzyżowań tego typu opiera się na założeniu, że kierowca wjeżdżając na rondo tylko raz ustępuje pierwszeństwa - tłumaczy dyrektor ZDW w Bydgoszczy, Mirosław Kielnik. - Na samym rondzie potoki ruchu pasa wewnętrznego i zewnętrznego nie przecinają się. To sprawia, że tego typu skrzyżowania są bardziej bezpieczne, a poza tym gwarantują większą płynność ruchu. Dla kierowców będzie to jednak nowość. Dlatego apelujemy póki co o szczególną ostrożność w tym miejscu. Ten eksperyment będziemy uważnie monitorować. W najbliższych latach powstać ma jeszcze kilka takich skrzyżowań tego typu w województwie.
Prace na drodze nr 560 rozpoczęły się w kwietniu ubiegłego roku. Remontem objęty jest odcinek od Brodnicy przez Rypin w kierunku Sierpca (do granicy województwa). Przebudowywane fragmenty liczą łącznie 32,6 km. Wykonawca początkowo miał zakończyć prace do końca października tego roku. Jednak ze względu na rozszerzenie zakresu robót wyznaczony został nowy termin - maj 2011. Dzięki dodatkowym pieniądzom, ułożona zostanie między innymi specjalna siatka poliwęglanowa, która wzmocni istniejącą konstrukcję jezdni. Inwestycja, razem z tymi dodatkowymi pracami, kosztować będzie 48,5 mln zł.
Na drodze zostają położone nie tylko nowe warstwy asfaltu. Na terenach zurbanizowanych budowane są między innymi chodniki i dodatkowe przejścia dla pieszych. Wzdłuż całej drogi nr 560 wymienione będzie oznakowanie pionowe i poziome. Wprowadzane są też elementy uspokojenia ruchu. To przede wszystkim azyle i wysepki w większych miejscowościach. Aby poprawić bezpieczeństwo i upłynnić ruch powstają również w zatoki autobusowe.
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
| « poprzednia | następna » |
|---|
