edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Zezwolenie na realizację części odcinka A4 Radymno-Korczowa

Zezwolenie na realizację części odcinka A4 Radymno-Korczowa

Email Drukuj

13 grudnia zostało wydane zezwolenie na realizację dla 16-kilometrowego odcinka autostrady A4, stanowiącego pierwszą część trasy między Radymnem i Korczową. Przekazanie placu budowy odbędzie się w przyszłym tygodniu

Odcinek autostrady A4 Radymno-Korczowa to drugi odcinek na Podkarpaciu realizowany systemem projektuj-buduj. Wykonawcą tego 22-kilometrowego odcinka jest firma J&P AVAX z Grecji. Kontrakt podzielony został na dwie części: pierwszą o długości 16,8 km i drugą o długości 4,5 km, dla której trwa procedura wydawania decyzji ZRID.

Zgodnie z umową podpisaną z wykonawcą, realizacja tego zadania została podzielona na dwa etapy. Pierwszy etap obejmuje projektowanie, a drugi to realizacja.

Trasa odcinka, dla którego wydano decyzję ZRID, przebiega przez teren województwa podkarpackiego - przez powiat jarosławski (gmina Radymno) i powiat przemyski (gmina Stubno). Będzie posiadać parametry drogi klasy A oraz 2 jezdnie, każda po 2 pasy ruchu.

W ramach inwestycji przewiduje się budowę:
- dwupoziomowego węzła drogowego „Korczowa” z drogą krajową nr 4,
- 12 dwupoziomowych przejazdów z drogami poprzecznymi przecinającymi autostradę,
- drogowych obiektów inżynierskich w ciągu i nad autostradą (mostów, wiaduktów, estakady, przejść dla zwierząt, przejazdów gospodarczych),
- systemu odwodnienia (w tym. m.in. budowę przepustów pod autostradą, drogami poprzecznymi i dojazdowymi oraz budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej),
- 2 miejsc obsługi podróżnych: MOP II Chotyniec, MOP III Hruszowice (z wyłączeniem obiektów komercyjnych),
- punktu poboru opłat (PPO), bez obiektów i urządzeń aktywnych,
- urządzeń z zakresu ochrony środowiska (w tym: ekranów akustycznych o długości około 420 metrów, zieleni izolacyjnej, separatorów, zbiorników ekologicznych),
- budowę i przebudowę istniejących dróg (krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych) w zakresie usunięcia kolizji i utrzymania ich ciągłości, w tym budowę nowych skrzyżowań i rond,
- budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej.

Źródło: GDDKiA/ Oddział Rzeszów

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: