Marszałek lubelski Krzysztof Hetman i prezydent Lublina Krzysztof Żuk wystosowali list otwarty do ministrów finansów i infrastruktury w obronie budowy ekspresówki od Lublina do Kurowa. - Inwestycja jest finansowana z unijnego programu, brak realizacji zadania spowoduje utratę funduszy - podkreślają w piśmie. Marszałek i prezydent zapowiedzieli, że w ostateczności zaskarżą decyzję przesuwającą w czasie termin modernizacji trasy S17 do Komisji Europejskiej.
W piśmie wysłanym przed świętami zaznaczono, że „mieszkańcy województwa lubelskiego z najwyższym zaniepokojeniem przyjęli propozycję dokonania zmian w „Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015”. Konsekwencją takich działań byłoby istotne odsunięcie w czasie terminu modernizacji drogi krajowej S17 łączącej Warszawę z Lublinem oraz dalej ze wschodnią granicą Polski i Unii Europejskiej. Przypominamy, że inwestycja ta ma charakter priorytetowy i jest finansowana z unijnego Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”, natomiast brak realizacji tego zadania spowoduje utratę środków unijnych”.
Władze regionu i miasta zaznaczają, że sprawna i terminowa modernizacja drogi krajowej S17 ma bardzo duże znaczenie jako połączenie krajowe oraz regionalne, stanowi bowiem podstawowy korytarz transportowy łączący Polskę centralną i północną z Polską południowo-wschodnią i Ukrainą. Podkreślają również, iż „podejmując decyzję dotyczącą drogi krajowej S17, należy brać pod uwagę szereg unijnych projektów o znaczeniu wojewódzkim, powiatowym i gminnym, których realizacja jest ściśle sprzęgnięta z dotychczasowymi planami rządowymi”. Chodzi tu przede wszystkim o budowę Portu Lotniczego Lublin w Świdniku i dojazdów do obwodnic w kilku miastach i miejscowościach województwa lubelskiego (źródło: UM Lublin, UMWL w Lublinie).
*
Prezydent Radomia Andrzej Kosztowniak 21 grudnia wystosował do Ministerstwa Infrastruktury pismo wyrażające stanowisko władz Radomia wobec projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011–2015. W piśmie wyraża zastrzeżenia do zapisów projektu. Prezydent zaznaczył, że jest wyrazicielem nie tylko swoich poglądów, ale i wszystkich mieszkańców Radomia zaniepokojonych ponownym marginalizowaniem ich potrzeb i szans rozwoju na najbliższe lata.
Szlaki komunikacyjne, których pominięcie w Programie budzi sprzeciw to:
- budowa drogi ekspresowej S7 (odcinek: zachodnia obwodnica Radomia),
- budowa drogi ekspresowej S7 (odcinek: Radom – granica województwa mazowieckiego),
- budowa drogi ekspresowej S12 (odcinek: Radom – Puławy),
- budowa drogi ekspresowej S12 (odcinek: obwodnica miasta Przysucha),
- budowa obwodnicy miasta Iłża w ciągu drogi krajowej nr 9.
Prezydent Andrzej Kosztowniak stwierdził, że niepokojące dla Radomia jest kolejne odsunięcie na czas bliżej nieokreślony realizacji wspomnianych odcinków dróg, które od dawna postrzegane są przez mieszkańców regionu jako ogromna szansa na nowe miejsca pracy, tym bardziej, że region charakteryzuje się wysokim strukturalnym bezrobociem. Zaznaczył, że radomski obszar potrzebuje wielu inwestycji, w tym priorytetowo-drogowych, aby powoli niwelować zapóźnienia gospodarcze i społeczne względem innych obszarów kraju. W piśmie do resortu prezydent napisał: „Zrozumiałe jest, iż do 2012 roku priorytetowo traktowane są inwestycje niezbędne do sprawnego przeprowadzenia w Polsce Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej EURO 2012. Jednakże, konsultowany plan Programu obejmuje lata do 2015 z perspektywą do 2020 r. i nie zawiera wymienionych inwestycji. Obok uwzględnionych w Programie połączeń pomiędzy najważniejszymi ośrodkami gospodarczymi, generującymi największy popyt gospodarczy, Rząd RP powinien też zwrócić uwagę na „lokalne” trasy komunikacyjne łączące mniejsze miasta i miejscowości. Podejście reprezentowane przez resort infrastruktury skupiania się na głównych ośrodkach osiedleńczych w kraju i jest sprzeczne z ideą Wspólnoty Europejskiej dążenia do wyrównywania różnic w poziomach rozwoju i życia mieszkańców UE”.
Kolejne pismo, dotyczące drogi S12, zostało wystosowane 23 grudnia przez prezydenta Andrzeja Kosztowniaka jako przewodniczącego Stowarzyszenia Jednostek Samorządu Terytorialnego na rzecz Budowy Drogi Ekspresowej S12. Pismo wyraża rozczarowanie, że pominięte w projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych zostały inwestycje na drodze nr 12 zmierzające do przekształcenia tej trasy w drogę ekspresową. Prezydent podnosi i w tym piśmie kwestię realizacji odcinka drogi S7 – zachodniej obwodnicy Radomia, zwracając uwagę na fakt, że w układzie komunikacyjnym centrum Polski ważne jest zrealizowanie tych dwóch uzupełniających się arterii. Przypomina także o już poniesionych kosztach wykonania Studium Korytarzowego trzech wariantów trasy S12 na terenie województwa mazowieckiego. (źródło: UM Radom)
*
Wojewoda Pomorski przesłał dziś (tj. 27 grudnia br.) do Ministra Infrastruktury pismo, w którym wyraża zaniepokojenie w związku z informacjami o ewentualnej rezygnacji lub przesunięciu w czasie budowy i przebudowy pomorskiego odcinka drogi ekspresowej S7.
Wojewoda podkreśla, że przerwanie procesu realizacji drogi, rozpoczętej procedury przetargowej i odłożenie w czasie realizacji tego odcinka spowoduje straty gospodarcze i społeczne dla regionu.
„…Obecna droga krajowa nr 7 jako jedna z dróg w podstawowej sieci drogowej w Polsce pełni funkcję jednego z najważniejszych połączeń zarówno w sieci dróg o znaczeniu krajowym, jak i międzynarodowym (E77). Początek planowanej do budowy i przebudowy projektowanej trasy zlokalizowany jest w miejscowości Koszwały i dołączony jest do już budowanej „Południowej Obwodnicy Gdańska”. Koniec projektowanej trasy zlokalizowany jest w miejscowości Kazimierzowo i dołączony jest do istniejącej „Obwodnicy Elbląga”, o parametrach drogi ekspresowej. Wpisuje się on w europejski i krajowy system infrastruktury technicznej i drogowej. Na odcinku od Gdańska do Elbląga droga krajowa nr 7 leży w europejskim korytarzu transportowym IA Ryga – Kaliningrad – Elbląg – Gdańsk (Via Hanzeatica) oraz w korytarzu z Gdańska przez Warszawę do Odessy (Via Intermare). Powiązanie drogi S7 z realizowaną obecnie Południową Obwodnicą miasta Gdańska łączy korytarz IA z europejskim korytarzem transportowym VI – Gdańsk – Katowice (autostrada A1)…” – czytamy w piśmie.
Wojewoda zwraca uwagę na wysoką dynamikę wzrostu natężeń ruchu na tym odcinku (około 20 tys. pojazdów na dobę) oraz pogarszające się warunki jazdy i wzrost zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
„… Liczę na zrozumienie sytuacji i pozytywną decyzję umożliwiającą kontynuację procesu inwestycyjnego drogi S7 na wyżej wspomnianym odcinku” – napisał wojewoda. (źródło: PUW w Gdańsku)
***
Nowy projekt Programu Budowy Dróg Krajowych przygotował resort infrastruktury. Ujęto w nim zadania inwestycyjne na lata 2011-2015. Łączna wartość planowanych w tych latach wydatków wyniesie 78 mld zł. Projekt programu został w grudniu udostępniony do konsultacji społecznych. Dzisiaj upływa termin składania uwag do projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015.
Projekt dokonuje korekt w stosunku do jego założeń pierwotnego programu, między innymi wynikających z uwarunkowań finansowych państwa, grupując planowane przedsięwzięcia drogowe na dwóch listach. Pierwsza lista to zadania inwestycyjne, których realizacja rozpocznie się do 2013 r., druga – to zadania priorytetowe których realizacja może zostać rozpoczęta do 2013 r. Faktycznie oznacza to realizację wielu inwestycji drogowych na lata po 2013 roku. Projekt programu wywołał szereg kontrowersji w środowiskach lokalnych. Swoje stanowiska przekazywały one pisemnie bezpośrednio na ministra infrastruktury. Program ma być przyjęty uchwałą Rady Ministrów.
Napisane przez Gość , December 28, 2010
pozdrawiam 
| « poprzednia | następna » |
|---|
