edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę

Rowerowa Łódź

Email Drukuj

Łódź będzie bardziej przyjazna dla rowerzystów. Prezydent Hanna Zdanowska podpisała Kartę Brukselską - deklarację o wzroście intensywności ruchu rowerowego w mieście. Jako trzecie miasto w Polsce, Łódź dołączyła do grona miast-sygnatariuszy Karty.

Tym samym Łódź zobowiązała się do:
- zwiększenia do 15 proc. udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim do 2020 roku,
- zmniejszenia o 50 proc. ryzyka śmiertelnych wypadków rowerowych do 2020 roku,
- opracowania systemu parkingów rowerowych oraz polityki przeciwko kradzieży rowerów,
- wsparcia dla projektów zwiększających wykorzystanie rowerów w dojazdach do szkoły i pracy,
- działania na rzecz rozwoju turystyki rowerowej,
- współpracy ze środowiskiem rowerowym, biznesem, instytucjami publicznymi oraz ekspertami dla realizacji celów Karty oraz upowszechnienia ruchu rowerowego.

 

- 15 proc. ruchu na rowerach to ambitny cel, ale wydaje się, że to jest taki cel, który działając strategicznie, z determinacją i przez 10 lat uda się osiągnąć - mówi Wojciech Makowski, przedstawiciel fundacji Fenomen, która zabiegała o sygnowanie Karty. Radny Bartosz Domaszewicz podkreślił natomiast, że podpisanie dokumentu na początku kadencji oznacza przełom w myśleniu o rowerach w mieście.

Idea wspólnych celów w zakresie rozwoju komunikacji rowerowej zapoczątkowana została 15 maja 2009 r. w Brukseli podczas konferencji Velo-City 2009.

Jak poinformowała prezydent Łodzi, w najbliższym czasie powołany zostanie pełnomocnik do wprowadzenia w życie założeń Karty Brukselskiej. Pełnomocnik zostanie wyłoniony w drodze konkursu, podczas którego społecznicy-rowerzyści będą głosem doradczym.

Źródło: Urząd Miasta Łodzi

Tagi: .łódzkie - Łódź - rowery
Komentarze (1)add
0
tylko nie takie ścieżki
Napisane przez Gość , January 24, 2011
Kiedy przestaniemy budować tzw ścieżki rowerowo-piesze. Zachód dawno doszedł do wniosku, że w miastach, tam gdzie nie ma miejsca na odrębną ścieżkę wydzielenie pasa na ulicy jest bezpieczniejsze. Nie korzystam z ,,pieszościeżek" i nikt mnie do tego nie zmusi.
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: