edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Dofinansowanie dla Drogi Zielonej

Dofinansowanie dla Drogi Zielonej

Email Drukuj

Dziś (13 stycznia) odbędzie się uroczyste podpisanie umowy na dofinansowanie budowy Drogi Zielonej ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.

Projekt pn. „Rozbudowa Układu komunikacyjnego Trójmiasta wraz z układem komunikacyjnym Wielofunkcyjnej Hali Sportowo - Widowiskowej” dofinansowany został ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013. wartość projektu wynosi 126,4 mln zł, zaś unijne dofinansowanie 63,2 mln zł.

Projekt zlokalizowany będzie na terenie miast - Sopotu i Gdańska, przy ich wspólnej granicy, w bezpośrednim sąsiedztwie hali sportowej. Przedmiotem projektu jest realizacja układu komunikacyjnego, którego elementami są:
1. Przebudowa ul. Łokietka w Sopocie na odcinku od ul. Langiewicza do obecnego zakończenia ulicy (0,49 km) oraz budowę nowego jej odcinka - do skrzyżowania z ul. Gospody i Drogą Zieloną (0,46 km); na jezdni wprowadzone zostaną elementy uspokojenia ruchu (progi zwalniające - wyniesione przejścia dla pieszych). Przeprowadzona zostanie modernizacja i rozbudowa sieci niezbędnej infrastruktury technicznej.
2. Przebudowa fragmentu ul. Bitwy pod Płowcami od skrzyżowania z ul. Polną do skrzyżowania z ul. Hestii (0,48 km). Modernizacja obejmuje kompleksową przebudowę uzbrojenia podziemnego, budowę nowego oświetlenia ulicy, budowę nowych nawierzchni (jezdni asfaltowych oraz chodników, ścieżek rowerowych i zatok).
3. Budowa fragmentu tzw. Drogi Zielonej od skrzyżowania z ul. Grunwaldzką (wraz z tym skrzyżowaniem) do skrzyżowania z ul. Gospody (1,18 km), w tym:
- przebudowę obecnego skrzyżowania Al. Niepodległości/ul. Grunwaldzkiej - ul. Czyżewskiego;
- przebudowę włączenia ul. Czyżewskiego dostosowanego do nowej geometrii skrzyżowania z wyspą centralną;
- budowę dwóch jezdni po dwa pasy ruchu na odcinku od  Ronda Gospody do skrzyżowania z Aleją Niepodległości/Grunwaldzką (wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi o na uzasadnionych fragmentach);
- przejście pod torami PKP w trzykomorowym tunelu wykonanym przepychem z elementów prefabrykowanych;
- przebudowa i budowę niezbędnej infrastruktury (w tym m.in. kolektorów, ścian oporowych, kładki pieszo rowerowej i technologicznej, ekranów akustycznych, zagospodarowanie terenu).

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: