Na początku grudnia 2010 roku rozpoczęto prace związane z budową linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Kampusu UJ. Natomiast od 1 lutego rozpoczną się roboty na odcinku od skrzyżowania ulic Brożka - Kapelanka - Grota Roweckiego do skrzyżowania ulic Norymberskiej - Rostworowskiego. Ten etap prac rozpocznie się od rozbiórki elementów pozostających na działkach miejskich objętych inwestycją, oznacza to że będą usuwane m.in. ogrodzenia.
Budowa nowej linii potrwa dwa lata i będzie kosztowała 150 mln zł, z czego 53 mln będą pochodzić z funduszy unijnych.
W ramach inwestycji powstanie 3,4-kilometrowe torowisko od skrzyżowania ulic Brożka i Kapelanka do pętli w rejonie ulicy Czerwone Maki. Linia będzie biegła wzdłuż ulic Grota Roweckiego i Bobrzyńskiego. Całość objęta zostanie obszarowym systemem sterowania ruchem, tak aby tramwaj miał pierwszeństwo i pokonywał całą trasę szybko i sprawnie. Torowisko zostanie wykonane w nowoczesnej technologii tłumiącej drgania i wyciszającej hałas. Na całej trasie będzie 6 przystanków. Zamontowane zostaną na nich elektroniczne tablice informacji pasażerskiej.
Równolegle z budową torowiska, zmodernizowany zostanie układ drogowy w tym rejonie. Do czterech pasów zostaną poszerzone ulice Grota Roweckiego i Bobrzyńskiego. Przewiduje się przebudowę i budowę skrzyżowań z istniejącymi ulicami z wydzieleniem pasów dla skrętu w lewo lub w prawo, zatok autobusowych, peronów przystankowych, sygnalizacji świetlnych. W rejonie pętli tramwajowej przy ulicy Czerwone Maki powstanie parking Park & Ride. Wzdłuż torowiska i jezdni zostaną wybudowane nowe chodniki, ścieżki rowerowe i ekrany akustyczne.
Źródło: Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie
| « poprzednia | następna » |
|---|
