Dzisiaj, 21 stycznia br., zakończyły się obrady V Seminarium Technicznego, poświeconego aktualnym zagadnieniom budownictwa komunikacyjnego. Spotkanie zorganizowane przez zarząd białostockiego oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP odbyło się w Augustowie. Zgromadziło liczną rzeszę podlaskich drogowców oraz czołowe autorytety krajowej nauki i praktyki drogowej. Celem cyklicznego spotkania jest bowiem pogłębianie wiedzy i wymiana doświadczeń zawodowych. To także możliwość przyjrzenia się problemom transportowym regionu i wspólnej dyskusji w poszukiwaniu rozwiązań służących rozwojowi połączeń komunikacyjnych.
Obrady V Seminarium Technicznego podzielono na pięć bloków tematycznych. W sesji pierwszej podjęto zagadnienia z zakresu inżynierii komunikacyjnej. W tym bloku metodykę analiz ruchowych w planowaniu i projektowaniu przebiegu tras drogowych przedstawił dr inż. Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej. Natomiast osiągnięcia i błędy w projektowaniu rond omówił Zygmunt Użdalewicz z SIGMA-SYSTEM. W kolejnej sesji, poświęconej obiektom mostowym, swoisty raport o światowej i krajowej myśli konstruktorskiej w projektowaniu przepraw przedstawił prof. dr hab. inż. Wojciech Radomski z Politechniki Warszawskiej. O eurokodach w mostownictwie mówił z kolei dr hab. inż. Marek Łagoda z IBDiM, prof. Politechniki Lubelskiej. „Próbne obciążenia obiektów mostowych w Polsce i na świecie” to zamykający tę sesję referat wygłoszony przez dr inż. Piotra Olaszka z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.
W sesji poświęconej materiałom drogowym wiele uwagi poświęcono wymaganiom normowym. W kontekście kruszyw omówił to zagadnienie Konrad Jabłoński podkreślając, że „pomimo mizerii krajowej legislacji w zakresie przepisów technicznych dotyczących drogownictwa, w trakcie ostatnich 5 lat dopracowaliśmy się kilku projektów publikacji (WT) i przepisów technicznych de facto (Załączniki krajowe do PN-EN), które pełnią rolę przepisów technicznych. Jednak dotychczasowy zbiór publikacji (WT) oraz Załączników krajowych do PN-EN nie tworzy spójnego zbioru przepisów technicznych w drogownictwie”.
„Wszyscy uczymy się nowych norm i nowego podejścia do ich stosowania” - zastrzegał dr inż. Krzysztof Błażejowski z PKN ORLEN S.A. rozpatrując w swoim referacie problemy projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych. Dopełnieniem tej sesji była prezentacja badań wykonanych przez Politechnikę Białostocką w zakresie kruszyw drogowych i właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych. To zagadnienie wspólnie omówili dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk i Marta Wasilewska z Politechniki Białostockiej.
W sesji poświęconej technologiom nawierzchni drogowych i geotechnice dr hab. inż. Marek Iwański z Politechniki Świętokrzyskiej przestawił badania i efekty praktyczne recyklingu głębokiego konstrukcji nawierzchni w technologii asfaltu spienionego. O technologii whitetopping mówił dr inż. Wiesław Dąbrowski z OAT Sp. z o.o., a o systemie wzmacniania podłoży GEC, zwanym w Polsce „kolumnami w koszulce” lub georury, mówił dr hab. inż. Zenon Szypcio z Politechniki Białostockiej.
Problemy prawne i ochrona środowiska w budownictwie drogowym były tematem ostatniej sesji seminaryjnej. Omawiali je: Ewa Welc z Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego i Daniel Maranda z EKKOM Sp. z o.o. Kraków. Praktyczne problemy środowiskowe zostały przedstawione na przykładzie obwodnicy Wasilkowa w referatach: Piotra Głowackiego z STRABAG Sp. z o.o.; dr hab. inż. Władysław Gardziejczyka, prof. PB; Romana Kalskiego z Polskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków.
(sa)
| « poprzednia | następna » |
|---|
