Rusza budowa kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, czyli Łącznika Aglomeracyjnego A4–S8. 15 lutego 2011 r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała umowę z konsorcjum firm EUROVIA POLSKA S.A i niemieckiej EUROVIA BETON Gmbh z Berlina na budowę kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, czyli łącznika aglomeracjnego autostrady A4 z drogą ekspresową S8 (Bielany-Łany-Długołęka, zadanie 3 ETAP I oraz zadania 1 i 5 ETAP IV).
Zawarty kontrakt obejmuje:
1 - ETAP IV zadanie 1 i 5
To odcinek dwujezdniowej drogi wraz z odwodnieniem, ciągi pieszo-rowerowe oddzielone od jezdni pasem zieleni. Połączenie drogi wojewódzkiej z drogą krajową nr 94 zaprojektowano przy pomocy czterech łącznic jednopasowych i jednokierunkowych wpinających się do ronda w ciągu drogi krajowej nr 94. Nad skrzyżowaniem z droga krajową nr 94 powstanie czteropasowy wiadukt drogowy, podobnie wiaduktem przejedziemy w przyszłości nad liniami kolejowymi. Zakończenie budowy zostało zaplanowane na koniec stycznia 2013 roku.
2 - ETAP I zadanie 3 - odcinek od ronda w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 do drogi krajowej nr 94.
Ten etap prac obejmie:
- budowę dwupoziomowego skrzyżowania pomiedzy drogą krajową 94 a powstającą drogą wojewódzką (BŁD),
- przebudowę istniejącej drogi krajowej nr 94 na odcinku dojazdowym do nowego skrzyżowania,
- budowę jezdni drogi wojewódzkiej BŁD,
- przebudowę dróg bocznych kolidujących z projektowaną inwestycją,
- budowę dróg obsługujących przylegające tereny (dojazdy do pól),
- budowę wiaduktu nad linią kolejową nr 297 Wrocław Brochów – Opole Groszowice,
- przebudowę sieci wodociągowej, gazowej, elektroenergetycznej i teletechnicznej,
- budowę i przebudowę oświetlenia drogowego,
- budowę nasypu pod układ drogowy,
- budowę kanalizacji deszczowej.
Koszt tych prac (czyli ETAP IV zadanie 1 i 5 oraz ETAP I zadanie 3) to 56,6 mln zł, a ich zakończenie planuje się na styczeń 2013 roku.
Budowa Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (BŁD, w sumie 38 km oraz wiele tzw. obiektów inżynieryjnych) od początku planowana była w podziale na cztery ETAPY.
W czerwcu 2009 roku budowa rozpoczęła się od ul. Kościuszki w Siechnicach do ul. Odrzańskiej w Łanach (ETAP IV, zadanie 2) - najtrudniejszego inżynieryjnie i technicznie fragmentu całej inwestycji. Między Siechnicami a Łanami, na odcinku ponad 5,9 km, powstaje nowa droga, trzy mosty nad Oławą i Odrą, dwie estakady nad terenami zalewowymi (obie będą miały po 612 metrów długości) oraz 14-metrowy wiadukt drogowy nad ul. Odrzańską w Łanach. Prace prowadzi Skanska, a ich zakończenie zaplanowano na koniec stycznia 2013 roku. Wartość inwestycji to około 215 mln zł.
W marcu 2010 roku podpisano umowę z Berger Bau na budowę kolejnego odcinka, czyli na ETAP IV zadanie 3 i 4 oraz ETAP III zadanie 1. To 1,7 km nowej drogi wojewódzkiej biegnącej od ul. Odrzańskiej w Łanach do istniejącej drogi wojewódzkiej nr 455 oraz budowa ronda na przecięciu z ul. Strachocińską we Wrocławiu. Termin zakończenia prac zaplanowano na koniec stycznia 2013 roku, a wartość inwestycji to około 22 mln zł.
Wschodnia Obwodnica Wrocławia jest finansowana z budżetu województwa, niektóre zadania z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007–2013. Do niektórych fragmentów powstającej trasy mają dołożyć się również gminy, w tym m.in. gmina Wrocław i Siechnice.
W tej chwili trwa dwuetapowy przetarg na budowę drogi wojewódzkiej od Żernik Wrocławskich do Siechnic (od ronda w ciągu drogi wojewódziej nr 395 do drogi krajowej 94). Do I etapu przetargu zgosiło się 14 firm. Oferty oceniane są pod względem technicznym, formalnym i finansowym.
Źródło: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei
| « poprzednia | następna » |
|---|
