Przebudowa placu prof. A. Hoffmana jest częścią dużej inwestycji pn.: „Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana wraz z ul. J. Bema na odcinku od Placu prof. A. Hoffmana do ul. Szosa Chełmińska w Toruniu. Etap I - Przebudowa skrzyżowania na placu prof. A. Hoffmana”.
Realizacja tego etapu będzie możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Toruń otrzymał dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w wysokości około 10,8 mln zł, co stanowi 72,06% kosztów kwalifikowanych. Całkowity koszt przebudowy skrzyżowania na Placu Hoffmana wynosi wg kosztorysów inwestorskich ponad 15 mln zł.
Przedmiotem projektu jest przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana - drogi krajowej nr 80, tj. ul. Kraszewskiego, z drogą publiczną o kategorii powiatowej, ul. Gen. J. Bema, i drogą powiatową, ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Dowodem na to jest informacja Komendy Miejskiej Policji, z której wynika, że na skrzyżowaniu w latach 2007-2009 doszło aż do 136 kolizji drogowych. Jedną z głównych przyczyn wypadków jest wysokie natężenie ruchu pojazdów na nieprzystosowanych do niego drogach, co obniża poziom bezpieczeństwa jego uczestników. Dodatkowym problemem jest fakt, że skrzyżowanie na Placu Hoffmana ze stanowiącymi je ulicami nie przystają do nowych warunków planowania zagospodarowania przestrzennego związanego z budową hali widowiskowo-sportowej przy ul. Gen. J. Bema.
To właśnie m.in. w kontekście planowanej budowy hali zaistniała pilna potrzeba przebudowy ronda w celu usprawnieniu ruchu samochodowego i pieszych, jak również poprawy ich bezpieczeństwa. Lokalizacja obiektów sportowych przy ul. Bema wymusza zmiany w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta.
Na Placu prof. A. Hoffmana planuje się zmianę geometrii na rondo z dopuszczeniem średnicowego ruchu tramwajowego sterowanego sygnalizacją świetlną. Ponadto zakres przebudowy skrzyżowania obejmuje:
- budowę dużego ronda o średnicy wyspy 56 metrów z dwupasową jezdnią bitumiczną o szerokości 7 m,
- przebudowę wlotów dwujezdniowych o szerokości 7 m, każda jezdnia na długości do 130 mb,
- przebudowę dwutorowej linii tramwajowej na długości około 300 mb,
- przebudowę oświetlenia,
- przebudowę kanalizacji deszczowej,
- przebudowę kolidującego uzbrojenia podziemnego branży telekomunikacyjnej, sanitarnej (kanalizacja deszczowa, sanitarna, sieć gazowa i CO) i energetycznej,
- budowę ścieżek rowerowych bitumicznych o szerokości 2,5 m wokół ronda dla wszystkich relacji,
- przebudowę chodników betonowych o szerokości 3-4 m,
- zagospodarowanie zieleni.
Źródło: Miejski Zarząd Dróg w Toruniu
| « poprzednia | następna » |
|---|
