W związku z budową nowego węzła przesiadkowego oraz wymianą nawierzchni Ronda Reagana we Wrocławiu szykują się zmiany na ulicach Legnickiej, pl. Jana Pawła II, na ul. Piłsudskiego wraz z pl. Legionów oraz w okolicach pl. Grunwaldzkiego.
Największe przesunięcia w rozkładzie jazdy dotkną zachodnią część miasta. Skumulują się tam prace przy wymianie torowiska na ul. Legnickiej, a także rozpoczęciem inwestycji budowy czwartego we Wrocławiu węzła przesiadkowego. W tym czasie tramwaje, kursujące do tej pory ul. Legnicką, skierowane zostaną na objazdy, a mieszkańcy będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej. - Ruch tramwajowy między pl. Jana Pawła II a ul. Bolesławiecką zostanie całkowicie wstrzymany, to niestety konieczność ze względu na prowadzone tam prace. Zamiast tramwajów pojadą autobusowe linie zastępcze - wyjaśnia Adam Więcek z Wydziału Transportu Urzędu Miasta.
Przebudowa pl. Jana Pawła II i dalej ul Legnickiej jest niestety niezbędna z punktu widzenia przyszłego funkcjonowania linii Tramwaju Plus. Modernizacją samego placu ma się zająć firma Skanska, która podjęła się tego zadania za nieco ponad 9,5 mln zł. Zakończenie prac planowane jest na koniec wakacji.
- Z miany w okolicach pl. Grunwaldzkiego związane są z wymiany uszkodzonej kostki na rondzie Reagana. Brukowana nawierzchnia zaczęła się tam zapadać w 2007 roku, tuż po zakończeniu przebudowy placu. Sprawa trafiła do sądu, ostatecznie wykonawca prac, czyli firma Budimex-Dromex, zgodziła się zapłacić miastu 1,300 mln zł odszkodowania. W marcu rozpocznie się wymiana wadliwej kostki na mniej kłopotliwą nawierzchnię betonową - mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Prace na Rondzie Reagana mają trwać do końca maja.
Natomiast w marcu robotnicy rozpoczną wymianę torowiska na odcinku ul. Piłsudskiego, od pl. Legionów do Arkad. W związku z tym zmieni się rozkład jazdy kursujących tam tramwajów. Zakończenie prac przewidziano na 21 maja.
5 marca do użytku ma zostać oddana pętla Grabiszyńska. Remont miał się tam zakończyć już pod koniec stycznia, jednak w trakcie testów okazało się że trzy słupy trakcyjne stoją zbyt blisko torowiska i tramwaje nie mogą tamtędy przejechać. Jak się okazało winę za to spowodowały błędy w projekcie przebudowy pętli. Za poprawki zapłaciła firma odpowiedzialna za projekt.
Źródło: Urząd Miejski we Wrocławiu
| « poprzednia | następna » |
|---|
