Do 15 kwietnia 2011 roku odbędzie się szczegółowy przegląd gwarancyjny drogi ekspresowej S8 w Warszawie na odcinku Konotopa - Al. Prymasa Tysiąclecia. Trasa została odebrana warunkowo w styczniu br. od wykonawcy prac, konsorcjum Budimex Dromex SA - Strabag Sp. z o.o. - Mostostal Warszawa SA - Warbud SA.
GDDKiA zdecydowała się na otwarcie tej drogi tylko z uwagi na ważny interes społeczny, mając jednocześnie wiele bardzo poważnych zastrzeżeń dotyczących jakości wykonania inwestycji. Nadzór GDDKiA wykrył, że prace zrealizowane przez wykonawcę nie zostały przeprowadzone należycie i muszą być poprawione.
Główne zastrzeżenia GDDKiA dotyczyły m.in. zbyt niskiej zawartości asfaltu, pęknięć w barierach oddzielających jezdnie oraz osuwających się nasypów. GDDKiA wyegzekwowała od wykonawcy usunięcie usterek, które zagrażałyby bezpieczeństwu kierowców przed uruchomieniem trasy. Wszystkie naprawy zostały wykonane na jego koszt. Stale również monitoruje sytuację w związku z zastrzeżeniami, jakie mieliśmy w stosunku do wykonawcy
Do 15 kwietnia 2011 roku GDDKiA przeprowadzi pierwszy zaplanowany przegląd gwarancyjny inwestycji, który pokaże bardzo dokładnie, czy po uruchomieniu drogi pojawiają się nowe, dodatkowe usterki. Jeśli tak, wykonawca zostanie zobowiązany do usunięcia ich na własny koszt w ciągu trzech miesięcy od wykonania przeglądu, czyli do następnego przeglądu gwarancyjnego. Przeglądy będą prowadzone regularnie co kwartał do końca 2011 roku.
Jeżeli w ramach kolejnych przeglądów ujawniane będą kolejne usterki, okres przeglądów i zgłaszania wad wykonawcy koniecznych do szybkiego usunięcia na jego koszt zostanie wydłużony. W takiej sytuacji możliwe będzie również wprowadzenie potrąceń dla wykonawcy, czyli wypłata mniejszych pieniędzy na zrealizowane prace.
Równocześnie prowadzone będą wspólne badania techniczne GDDKiA i wykonawcy. Brane jest również pod uwagę wydłużenie gwarancji dla tego odcinka S8 z dwóch do pięciu lat.
Źródło: GDDKiA
Napisane przez Gość , March 10, 2011
Napisane przez Gość , March 11, 2011
Obwodnicy Garwolina kosztował około 18 000 000 złotych za jeden kilometr ( 18 milionów złotych) *
Odcinek autostrady A6 14 800 000 złotych za jeden kilometr ( 15 milionów złotych)**
Obwodnica Jabłonny 10 000 000 złotych za jeden kilometr ( 10 milionów złotych)***
Obwodnica ( Autostrada ) Wrocławia 105 000 000 złotych za jeden kilometr ( 105 milionów złotych) ****
S-2, Południowa Obwodnica Warszawy – odcinek Konotopa-Lotnisko 908 010 832,28 złotych za jeden kilometr ( 60,5 miliona złotych) *****
Projekt i budowa autostrady A2 od Strykowa do Konotopy o łącznej długości 90,975 km Koszt inwestycji: 3,2 mld zł (35,5 miliona za kilometr)
* źródło: Życie Warszawy
** źródło Gazeta Wyborcza z dnia 2007-09-27
*** źródło Gazeta Wyborcza z dnia 2006-06-16
****Źródło: Dziennik Gazeta Prawna Artykuł z dnia: 2010-06-23,
***** żródło http://www.s2konotopa-lotnisko.pl/dane-ogolne
źródło http://www.a2strykow-konotopa.pl/
PROCEDURA ODBIORU
UZYSKANIE POZWOLENIA NA UŻYTKOWANIE
- zgodnie Art. 57. 1. Prawa Budowlanego do zawiadomienia o zakończeniu budowy obiektu budowlanego lub wniosku o udzielenie pozwolenia na użytkowanie Inwestor jest obowiązany dołączyć oświadczenie doprowadzeniu do należytego stanu i porządku terenu budowy, a także w razie korzystania z ulicy,sąsiedniej nieruchomości. Wyjazd z ulicy Rosy Bailly w Radiową nie został uporządkowany do dnia dzisiejszego. W/w wyjazd został zniszczony przez pojazdy budowy i do dnia dzisiejszego nie przywrócony do stanu pierwotnego. FOTOGRAFIE W GALERII ZDJĘĆ.
Brak uporządkowania ternu przy Rosy Bailly w liniach rozgraniczających S-8 : gruz, odpady budowlane (pcv, kable, opakowania po lepikach i spoiwach) Naruszenie ustawy z dnia 7 lipca 1994 r.Prawo budowlane Art. 5.1.9 zdjęcia w galerii.FOTOGRAFIE W GALERII ZDJĘĆ.
Nie rozwiązano problemu zwierząt chronionych wiewiórek na terenie S-8 nie posiadają korytarza migracyjnego.Do dnia dzisiejszego brak korytarza migracji tych zwierząt w rejonie oddziaływania inwestycji na lokalne środowisko. W Polsce wiewiórka podlega całkowitej ochronie.
Brak kompensacji przyrodniczej związanej z realizacją części trasy przy Rosy Bailly - wycięto 40 letnie drzewa, a do chwili obecnej brak nasadzeń drzew oraz krzewów.
Brak szczelności ekranów akustycznych miejsce połączenia ekranu ze ścianami szczelinowymi ma przerwę około 7 - 8 centymetrów.
| « poprzednia | następna » |
|---|
