edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Radom: czas na przebudowę ulicy Mieszka I

Radom: czas na przebudowę ulicy Mieszka I

Email Drukuj

W trzydziestolecie istnienia radomskiej ulicy Mieszka I zacznie się jej generalna przebudowa. Arteria zyska drugą jezdnię aż do ulicy Aleksandrowicza i zostanie przedłużona do ulicy Witosa.

Ulica Mieszka I powstała formalnie 27 kwietnia 1981 roku. Właśnie tego dnia radni ówczesnej Miejskiej Rady Narodowej nadali nazwy ulicom na nowym osiedlu Michałów, w tym również Mieszka I (uchwała nr XVII/39/81). Wtedy trasa ta kończyła się na wysokości ulicy Piastowskiej. Właśnie tam znajdowała się granica administracyjna miasta (Józefów był jeszcze wsią). Dopiero w marcu 1984 roku Radom rozrósł się na północ - aż po Wielogórę. Ulica Mieszka I była później sukcesywnie wydłużana, tym bardziej, że stanowiła praktycznie jedyną drogę dojazdową do placu budowy szpitala na Józefowie.

Obecnie ulica Mieszka I ciągnie się od Żółkiewskiego do Aleksandrowicza. Do ulicy Piastowskiej jest dwujezdniowa, a dalej jest jedna jezdnia. Na etapie planów zakładano jednak budowę drugiej, o czym świadczy zostawiona rezerwa terenu. Nie bez powodu pas rozdzielczy między obiema jezdniami jest taki szeroki. W latach 80-tych minionego wieku planowano bowiem powstanie w Radomiu linii tramwajowej. Z północy miasta do jego centrum tramwaje miały jeździć właśnie po takim wydzielonym torowisku - ulicami Mieszka I oraz Chrobrego. Z tych planów nic nie wyszło.

Trzydzieści lat od powstania ulicy Mieszka I rozpocznie się jej generalna przebudowa. Dyrektor MZDiK Kamil Tkaczyk poinformował o szczegółach inwestycji 11 marca 2011 roku, podczas konferencji prasowej w siedzibie zarządu. Cały istniejący odcinek będzie dwujezdniowy (z zachowaniem obecnej szerokości pasa rozdzielczego). Oznacza to, że druga jezdnia pojawi się też między ulicami Piastowską i Aleksandrowicza. Wybudowane zostaną nowe chodniki, drogi dla rowerów i zatoczki autobusowe. Część obecnych przystanków zmieni z tego powodu nieznacznie swoją lokalizację.

U zbiegu z ulicą Aleksandrowicza będzie skrzyżowanie z ruchem okrężnym. Od tego miejsca powstanie całkiem nowa jezdnia, stanowiąca przedłużenie na północ dotychczasowej ulicy Mieszka I. Przetnie ona ulicę Ofiar Firleja i dobiegnie do ulicy Witosa tuż za cmentarzem komunalnym. Po drodze musi oczywiście powstać nowy most nad rzeką Mleczną.

Inwestycja rozpocznie się latem tego roku. Będzie podzielona na kilka etapów. Prace ruszą od strony skrzyżowania z ulicą Żółkiewskiego. Chociaż w tym roku przedłużenie na Firlej nie będzie jeszcze robione, to ruszy już budowa mostu. Zadaniem wykonawcy robót będzie wcześniejsze opracowanie zmian organizacji ruchu i ewentualnych tras objazdów podczas poszczególnych etapów robót. Musi to zrobić w taki sposób, żeby na przykład nie odciąć dojazdu autobusów komunikacji miejskiej do pętli końcowej na osiedlu Michałów. Pojazdy budowy nie będą mogły ponadto jeździć ulicami Piastowską i Aleksandrowicza.

Radom: czas na przebudowę ulicy Mieszka I

Wykonawca, który zostanie wybrany w przetargu będzie miał 15 miesięcy na zakończenie wszystkich prac. W tym okresie jest uwzględniona również przerwa zimowa. Szacunkowy koszt całej inwestycji wynosi około 27 milionów złotych.

Ulica Mieszka I przenosi coraz większy ruch kołowy. To nie tylko obsługa osiedla Michałów, Brzustówki i Józefowa, ale również intensywnie rozbudowujących się dzielnic Mleczna i Huta Józefowska (powstaje tam mnóstwo nowych domów jednorodzinnych). Drogę tę kierowcy często wykorzystują też jako alternatywny wyjazd do stolicy. Przedłużenie Mieszka I do Witosa ma poprawić codzienną obsługę komunikacyjną Firleja i Wincentowa.

Źródło: Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu www.mzdik.pl

Tagi: Radom - remont - ulica - budowa mostu
Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: