W związku z koniecznością wdrożenia do polskiego prawa dyrektywy unijnej, Ministerstwo Infrastruktury przygotowało rozporządzenie w sprawie obliczania maksymalnej stawki opłaty elektronicznej.
W rozporządzeniu przedstawiono szczegółową metodę obliczania maksymalnej stawki opłaty elektronicznej za przejazd jednego kilometra drogą krajową (lub na jej odcinku). Opłata ta będzie obliczana odrębnie dla klasy technicznej drogi krajowej: „A” (autostrady) i „S” (drogi ekspresowe) oraz GP (drogi główne ruchu przyspieszonego) i „G” (drogi główne).
Ustalenie maksymalnej stawki opłaty elektronicznej odrębnie dla wskazanych klas technicznych jest celowe ze względu na zróżnicowanie kosztów związanych z budową i utrzymaniem określonej drogi krajowej. Nie powinna zatem wystąpić sytuacja, w której stawka opłaty maksymalnej będzie jednakowa dla wszystkich dróg krajowych. Zgodnie z rozporządzeniem, wysokość maksymalnej stawki opłaty elektronicznej będzie obliczana na podstawie kosztów: budowy drogi krajowej, finansowych, utrzymania i remontów, ochrony oraz zarządzania, a także poboru opłaty elektronicznej.
Stawka wyliczona na podstawie tego rozporządzenia stanowi maksymalny pułap przy ustalaniu stawek stosowanych za przejazd. Stawki maksymalne wynoszą: dla sieci autostrad i dróg ekspresowych - 1,28 zł za 1 km i dla pozostałej sieci dróg krajowych - 0,55 zł za 1 km. Wzór na obliczenie stawki maksymalnej uwzględnia wszystkie koszty związane z budową i eksploatacją sieci dróg objętej opłatami.
Rozporządzenie wchodzi w życie po 14 dniach od daty ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.
Minister infrastruktury przedłożył także rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej.
Biorąc pod uwagę potrzebę utrzymania i ochrony dróg istotnych dla rozwoju sieci drogowej oraz klasę drogi, w załącznikach do rozporządzenia wskazano:
- drogi krajowe lub ich odcinki klasy „A” (autostrady) i „S” (drogi ekspresowe), na których pobierana będzie opłata elektroniczna - nr 1;
- drogi krajowe lub ich odcinki klasy GP (drogi główne ruchu przyspieszonego) i „G” (drogi główne), na których pobierana będzie opłata elektroniczna - nr 2;
- wysokość stawek opłaty elektronicznej dla dróg krajowych klasy „A” (autostrady) i „S” (drogi ekspresowe) lub ich odcinków, na których pobierana będzie opłata elektroniczna - nr 3;
- wysokość stawek opłaty elektronicznej dla dróg krajowych klasy GP (drogi główne ruchu przyspieszonego) i „G” (drogi główne) lub ich odcinków, na których pobierana będzie opłata elektroniczna - nr 4.
1 lipca br. opłata elektroniczna zastąpi obecnie funkcjonującą - ryczałtową opłatę za przejazd po drogach krajowych (tzw. system winietowy). Docelowo opłatą elektroniczną zostaną objęte wszystkie odcinki autostrad (zarządzanych przez GDDKiA), dróg ekspresowych oraz wybrane odcinki dróg krajowych. Uruchomienie systemu opłaty elektronicznej oznacza, że korzystanie z infrastruktury drogowej będzie odbywać się na zasadach: „użytkownik płaci” oraz „zanieczyszczający płaci” (stawki będą zróżnicowane ze względu na emisję spalin).
W początkowym okresie, tj. od 1 lipca 2011 r. opłata elektroniczna ma być pobierana na około 579 km autostrad, około 554 km dróg ekspresowych i około 432 km dróg krajowych, co stanowi łącznie 1565 km dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Pierwsza rozbudowa systemu możliwa będzie w styczniu 2012 roku, druga - na początku 2013 roku. Trzecia rozbudowa - to ewentualnie styczeń 2014 roku. Założono, że w 2014 roku system opłaty elektronicznej obejmie około 2880 km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych dróg krajowych.
Zgodnie z rozporządzeniem, stawki opłaty elektronicznej różnicowane będą ze względu na kategorie pojazdów (chodzi o pojazdy samochodowe o masie powyżej 3,5 tony i poniżej 12 ton; pojazdy samochodowe o masie co najmniej 12 ton; autobusy niezależnie od ich masy), a także klasy emisji spalin. Wysokość stawek będzie kształtować się od 0,20 do 0,53 zł/km dla autostrad i dróg ekspresowych oraz od 0,16 do 0,42 zł/km dla pozostałych dróg krajowych. Szacuje się, że od lipca 2011 do czerwca 2018 roku wpływy z opłaty wyniosą 14,2 mld zł i stanowić będą przychód Krajowego Funduszu Drogowego, z którego finansowane są inwestycje drogowe.
Rozporządzenie przygotowano w związku z koniecznością wdrożenia do polskiego prawa dyrektywy unijnej. Wchodzi ono w życie 1 lipca 2011 roku.
Źródło: KPRM
| « poprzednia | następna » |
|---|
