System wydawania decyzji środowiskowych koniecznych do budowy dróg i autostrad jest teraz korzystniejszy dla inwestorów.
Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska podsumowała pierwsze pół roku obowiązywania ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, która wprowadziła nowe zasady wydawania tzw. decyzji środowiskowych. Zamiast kilku różnych instytucji wydaje je teraz GDOŚ i jej kilkanaście regionalnych oddziałów.
Zdaniem rządu zmiany okazały się korzystne. Od 1 maja do 14 listopada 2008 roku (a więc przed wejściem w życie ustawy) wydano tylko 231 decyzji umożliwiających np. budowę dróg. Od 15 listopada 2008 do 31 maja br. - już 380. W tym kilkadziesiąt takich, które dotyczą największych polskich inwestycji.
Przed wejściem ustawy uzgodnienia dotyczące ochrony środowiska wchodziły w konflikt z prawem unijnym i trwały zbyt długo. Komisja Europejska nie chciała też wypłacać funduszy strukturalnych na budowę dróg.
Jednak decyzje środowiskowe nie zawsze łatwo wydawać, ponieważ Polska wciąż nie ma kompletnej listy obszarów Natury 2000. Inwestycje na takich terenach można realizować dopiero po spełnieniu określonych warunków i zrekompensowaniu strat. Przykładowo, jeśli droga ma przebiegać przez obszary Natury 2000, to inwestor musi wykazać, że wytyczenie innej trasy jest niewykonalne lub nieopłacalne. Dotychczas utworzono w Polsce 141 obszarów specjalnej ochrony ptaków oraz wyznaczono 364 obszary ochrony siedlisk. Obszarów siedliskowych będzie jednak znacznie więcej - kilkadziesiąt nowych trzeba jeszcze uzgodnić z Komisją Europejską, która nadzoruje cały system Natura 2000.
Źródło: Drogi na Euro
| « poprzednia | następna » |
|---|
