edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Trwa usuwanie przełomów

Trwa usuwanie przełomów

Email Drukuj

Trwają prace przy likwidacji przełomów na kujawsko-pomorskich drogach wojewódzkich. Wyremontowano najgorszy odcinek na drodze wojewódzkiej nr 544 w Cielętach pod Brodnicą.

- Na tym 100-metrowym odcinku wymieniliśmy podbudowę oraz położyliśmy już obie warstwy asfaltu: wiążącą i ścieralną - wyjaśnia kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich w Wąbrzeźnie, Janusz Brzezicki. - To jednak nie koniec prac. Na remonty czekają jeszcze krótsze odcinki w pobliżu Łaszewa. Poza tym prace będą toczyć się także na DW nr 543 i 548. Na DW nr 544 latem planujemy też tak zwane powierzchniowe utrwalenie. Wszystkie ubytki zostaną uzupełnione asfaltem, największe garby zostaną sfrezowane, a następnie jezdnia na całej szerokości od Brodnicy do Świerczyn zostanie spryskana emulsją, w którą wprasujemy grys. Kierowcy mogą więc liczyć na nieco większy komfort jazdy. Jednak dla nas najważniejsze jest to, że droga zostanie lepiej zabezpieczona przed wnikaniem wilgoci. W przyszłym roku nie powinny więc  pojawiać się tak ciężkie przełomy. Zdajemy sobie sprawę, że najlepszym rozwiązaniem byłaby kompleksowa przebudowa tej trasy, ale nasz budżet jest ograniczony. W tym roku zaczęliśmy przebudowę DW nr 534 pomiędzy Golubiem-Dobrzyniem, a Rypinem i kończymy modernizację DW nr 560 Brodnica-Rypin.

- Najpóźniej pod koniec przyszłego tygodnia chcielibyśmy, aby wykonawca rozpoczął też usuwanie przełomów na DW nr 559 pomiędzy Lipnem, a Kamieniem Kotowym - wyjaśnia Krzysztof Rzadkowolski z Rejonu Dróg Wojewódzkich we Włocławku. - W tej chwili negocjujemy jeszcze ceny z firmami, które mogą przeprowadzić remont. Przełomy zostały zabezpieczone przede wszystkim tłuczniem. To tymczasowe rozwiązanie, które zastosowaliśmy wyłącznie, by zapewnić przejezdność tej trasy. Codziennie sprawdzamy też stan tej drogi i w razie potrzeby wyrównujemy miejsca przysypane kamieniami. W czasie remontu w newralgicznych miejscach na tej drodze będziemy wymieniać podbudowę trasy nawet do głębokości 80 cm. Te prace będą też  uzależnione od pogody. Chcemy wykonać od razu solidny remont. Nie chcemy za kilka miesięcy prowadzić kolejnych prac w tych samych miejscach powodując kolejne utrudnienia w ruchu.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: