edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Rowerowe plany Wrocławia

Rowerowe plany Wrocławia

Email Drukuj

Wiosną we Wrocławiu wymalowane zostaną nowe kontrapasy dla rowerzystów. Pod prąd rowerzyści pojadą m.in. na ul. Robotniczej, Ofiar Oświęcimskich, św. Mikołaja, Wita Stwosza, Polaka i Komuny Paryskiej. Od początku kwietnia kontrapas jest też na ul. Kiełbaśniczej.

Łączna długość kontrapasów to około dwa kilometry. Na ul. Jedności Narodowej pas do jazdy pod prąd zyska nową nawierzchnię - zamiast kostki pojawi się asfalt. Na niektórych kontrapasach zostanie zamontowana dodatkowo specjalna sygnalizacja świetlna. Trzykomorowe sygnalizatory umożliwią lepsze sterowanie ruchem rowerowym, np. samochody będą miały nakaz skrętu, a rowerzyści pojadą kontrapasem prosto. Tak będzie np. na ul. Ruskiej. Tutaj, jadąc od pl. Jana Pawła II, na skrzyżowaniu z ul Kazimierza Wielkiego, rowerzyści pojadą kontrapasem w kierunku pl. Solnego. Wjazd ul. Ruską to tzw. brama wjazdowa do centrum.

Kolejne nowości to trasa rowerowa na ul. Świdnickiej. Rowerzyści, jadąc do centrum (z kierunku od Arkad), za tunelem kolejowym wjadą na ścieżkę wytyczoną na jezdni i tak dojadą do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego. Dalej, do Renomy, rowerzyści będą mieli wspólny pas razem z samochodami. Wspólny pas, szerokości około 4 metrów, po prawej stronie będzie miał wymalowany symbol roweru. Tutaj powstanie też pętla do zliczania rowerzystów.

Pojawią się też nowe śluzy rowerowe. To część pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania wyłącznie rowerów; znajduje się między linią zatrzymań dla samochodów a skrzyżowaniem. Rowerzyści w śluzie na zielonym świetle ruszają jako pierwsi i dzięki temu są bezpieczniejsi i łatwiej mogą wykonać manewr skrętu w lewo. Taka śluza pojawi się na ul. Świdnickiej.

Kolejne plany to obniżanie krawężników. W tym roku takie prace zaplanowano na 22 kilometrach dróg rowerowych, m.in. na pl. Grunwaldzkim - od Mostu Grunwaldzkiego do Mostu Szczytnickiego, na ul. Armii Krajowej od Krakowskiej do Ślężnej oraz Na Ostatnim Groszu od Strzegomskiej do Legnickiej.

Kolejna nowość to pas rowerowy na ul. Kazimierza Wielkiego od Krupniczej do Świdnickiej. Rowerzyści do swojej dyspozycji będą mieli 2-metrowy pas na południowej jezdni.

Od czerwca tego roku będzie można skorzystać z rowerów miejskich. Do dyspozycji będzie 140 jednośladów na 17 stacjach.

Źródło: Urząd Miejski we Wrocławiu

Komentarze (3)add
0
Kontrpas-uwarunkowania prawne
Napisane przez Gość , April 12, 2011
Pracuje w branży dość długo. W żadnym akcie prawnym nie znalazłem pojęcia "kontrpas". Jestem niezmiernie ciekaw jak przed wymiarem sprawiedliwości (oby do takiej sytuacji nie doszło), będzie tłumaczył się decydent podejmujący decyzje o wyznaczeniu "kontrpasa" np. na jezdni jednokierunkowej w przypadku zaistnienia wypadku z ofiarami w ludziach. Przecież pierwszym pytaniem prowadzącego dochodzenie (policjanta, prokuratora, itp) bedzie pytanie, na podstawie jakich przepisów, wytycznych, czy innych uwarunkowań prawnych taki "kontrpas" wyznaczono.
Jest sprawą oczywistą, że zasady ruchu drogowego regulują dwa akty prawne , Kodeks drogowy i Rozporzadzenie o znakach i sygnałach drogowych. A w nich ani słowa na ten temat. Zapraszam do dyskusji.
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
0
Kontrapas - ujęcie formalno - prawne
Napisane przez Gość , April 13, 2011
Proponuję zapoznać sie z pracą pana Marcina Hyły, który analizuje warunki formalno-prawne takich rozwiązań. To, że w kodeksie i rozporządzeniach brakuje definicji nie oznacza, że nie istnieją instrumenty, które takie rozwiązania dopuszczają.
http://www.miastadlarowerow.pl/imgekoprojekty/file/artykuly/podprad.pdf
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
0
...
Napisane przez Gość , April 13, 2011
"Hyłę" czytałem . Nie przekonuje mnie to. Prawo należy czytać i brać dosłownie. Opracowanie Pana Marcina nie daje jednoznacznej odpowiedzi wprost na postawione pytanie. Prokurator nie rozważa "co by było gdyby było" . On żąda odpowiedzi na konkretne pytanie.
zgłoś nadużycie
odbierz punkt
dodaj punkt
Punkty: +0
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: