Znane są już wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2010 na drogach wojewódzkich w województwie łódzkim. Wykonywane co 5 lat badania pokazują, które trasy są najbardziej popularne wśród kierowców. Na wielu odcinkach dróg zaobserwowano wzrost natężenia ruchu (m.in. na trasach łączących się z autostradą A2 oraz drogami krajowymi nr 1 i nr 8).
Dane ze 110 punktów pomiarowych gromadzone były w oparciu o takie kryteria jak kategoria pojazdu, pora roku i dnia. Na podstawie badań wyliczono średni, dobowy ruch pojazdów.
Podczas pomiarów w 2010 roku, w porównaniu z rokiem 2005, w województwie łódzkim zarejestrowano wzrost ruchu na drogach m.in.: nr 708 - w Brzezinach z 3823 do 6018, nr 715 - w Koluszkach z 7739 do 10694, nr 702 - w Zgierzu z 12976 do 17447, nr 742 - na odcinku Przedbórz - granica województwa z 872 do 2400, nr 480 - na odcinku Sieradz - Widawa z 2497 do 5036.
Zaobserwowano również zmniejszenie natężenia ruchu na niektórych odcinkach dróg, np: nr 485 w Pabianicach, nr 581 granica województwa - Krośniewice, nr 703 Janków - Łęczyca, nr 713 Rokiciny - Ujazd. W kilku przypadkach ma to związek np. z trwającymi pracami modernizacyjnymi na odcinkach tras wojewódzkich.
Badanie, które pokazało jak dużo pojazdów poszczególnych kategorii - tj. motocykli, samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, samochodów ciężarowych z przyczepami i bez przyczep, autobusów i ciągników rolniczych - porusza się po drogach wojewódzkich, pozwoliło m.in. na wyznaczenie najskuteczniejszych miejsc ustawienia wag, które wyeliminują przeciążone samochody ciężarowe niszczące nawierzchnie. System ten wdrażany jest obecnie na drogach wojewódzkich przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi w ramach projektu „Inteligentne Systemy Transportu – monitorowanie obciążeń dróg”, który dofinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. To drugi taki projekt w Polsce na taką skalę (pierwszy jest już wdrożony we Wrocławiu).
POMIAR RUCHU NA DROGACH WOJEWÓDZKICH W 2010 ROKU
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi
| « poprzednia | następna » |
|---|
