W Gdańsku 30% podróży rowerem odbywa się na dystansie do 3 km, 50% podróży na dystansie do 5 km, na trasach do 7,5 km rower jest szybszym środkiem transportu niż samochód - te dane przekonują, że większość codziennych podróży najłatwiej i najszybciej odbyć pieszo lub rowerem. Gdańsk podejmuje więc szereg inicjatyw służących promocji i rozwojowi komunikacji rowerowej.
STeR dla Gdańska
Dziewiętnaście spotkań warsztatowych z mieszkańcami Gdańska to pomysł Biura Rozwoju Gdańska na rozwój tras rowerowych w mieście. Warsztaty to pierwszy etap projektu System Tras Rowerowych dla Gdańska (STeR).
Projekt STeR jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie użytkowaniem roweru jako codziennego środka transportu oraz potrzebę koordynacji inwestycji związanych z komunikacją rowerową. A jego celem jest stworzenie warunków do bezpiecznego i wygodnego przemieszczenia się po mieście.
STeR to dokument planistyczny przedstawiający docelowy układ tras rowerowych w Gdańsku zintegrowany z systemem komunikacji publicznej oraz siecią strategicznych parkingów rowerowych. Projekt realizowany jest przez Biuro Rozwoju Gdańska we współpracy z Pełnomocnikiem Prezydenta Miasta Gdańska ds. komunikacji rowerowej.
Podstawowym założeniem projektu STeR jest budowanie dostępnego, przyjaznego i funkcjonalnego Gdańska we współpracy z mieszkańcami i organizacjami pozarządowymi. Dlatego właśnie ważnym elementem prac projektowych są proponowane w ramach STeR warsztaty skierowane do mieszkańców Gdańska.
Celem warsztatów jest stworzenie możliwie pełnego obrazu istniejących tras rowerowych (preferowanych kierunków poruszania się rowerami i tras rowerowych, przeszkód napotykanych podczas rowerowych podróży) oraz poznanie oczekiwań mieszkańców w kwestii wytyczania nowych szlaków. Warsztaty będą się odbywać w maju i czerwcu.
Powołanie Polskiej Unii Mobilności Aktywnej (PUMA)
Miasto Gdańsk, korzystając z zeszłorocznych doświadczeń Pierwszego Polskiego Kongresu Mobilności Aktywnej i podpisania Gdańskiej Karty Mobilności Aktywnej przez przedstawicieli kilkunastu samorządów, przygotowuje inaugurację działania Polskiej Unii Mobilności Aktywnej (PUMA).
Stowarzyszenie to ma tworzyć warunki partnerskiej współpracy samorządów lokalnych, ale również organizacji pozarządowych, firm i poszczególnych osób zainteresowanych przygotowywaniem i wdrażaniem działań prowadzących do poprawy warunków poruszania się pieszo, jeżdżenia rowerem, korzystania ze środków transportu publicznego i wszelkich innych form aktywnej mobilności.
PUMA, korzystając z doświadczeń analogicznych struktur funkcjonujących w Niemczech, Francji, Hiszpanii i Kanadzie, które niedawno podpisały Deklarację Sewilską, ma przygotowywać polskie samorządy i inne podmioty do współpracy międzynarodowej, między innymi przy wykorzystaniu funduszy pozastrukturalnych UE w latach 2014-2020.
Celem działania PUMA będzie upowszechnianie dobrych praktyk stosowanych w krajach stosujących aktywną politykę zarządzania popytem na transport i promowania rozwiązań umożliwiających osiągnięcie celów zapisanych w Karcie Gdańskiej i Karcie Brukselskiej, przewidujących m.in. osiągnięcie 15% udziału ruchu rowerowego w strukturze podróży do roku 2020.
Velo-city Global w 2014 roku
Gdańsk będzie ubiegał się o prawo organizacji Światowego Kongresu Rowerowego Velo-city Global w 2014 roku. Kongresy Velo-city organizowane są od roku 1980. Skupiają osoby zaangażowane w realizację działań ułatwiających korzystanie z roweru, jako codziennego środka transportu. Specjaliści inżynierii ruchu drogowego, zarządzania mobilnością, urbaniści, architekci, eksperci marketingu społecznego, ekolodzy i businessmani łączą siły z przedstawicielami samorządów oraz politykami najwyższych szczebli w celu propagowania korzyści wynikających z rozwoju ruchu rowerowego. Kongres organizowany jest przez Europejską Federację Cyklistów i trwa 6 dni. Od roku 2009 organizowane są naprzemiennie kongresy o zasięgu europejskim i ogólnoświatowym (global), o który ubiega się Gdańsk.
Program i struktura kongresu Velo-city Global zakłada pozyskanie prelegentów ze wszystkich sześciu kontynentów, ze szczególnym naciskiem na wybrane rejony świata. W przypadku Velo-city w Sewilli w roku 2011 były to kraje hiszpańskojęzyczne i kraje basenu Morza Śródziemnego; w przypadku konferencji w Gdańsku będą to przede wszystkim kraje z Europy Środkowej i Wschodniej.
Źródło: Urząd Miejski w Gdańsku
| « poprzednia | następna » |
|---|
