edroga.pl - portal drogowy

Piątek
25 Maj
2012
Wielkość czcionki
  • Powiększ czcionkę
  • Standardowa wielkość czcionki
  • Zmniejsz czcionkę
Rozmaitości Wiadomości drogowe Kolejny odcinek AOW oddany do ruchu

Kolejny odcinek AOW oddany do ruchu

Email Drukuj

Otwarto nowy, ponad 7-kilometrowy odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (AOW), który prowadzi od węzła Wrocław Południe (skrzyżowanie z A4) do węzła Lotnisko.

Łącznie z odcinkiem od łącznika Kobierzyce, oddanym do ruchu 30 grudnia 2010 roku, kierowcy mają do dyspozycji nową, ponad 14-kilometrową trasę, dzięki której mogą ominąć południową część Wrocławia. Przejazd odcinkiem od Kobierzyc do ul. Granicznej zajmuje jedynie 8 minut. Południowy odcinek obwodnicy w znaczący sposób odciąży węzeł Bielański oraz miejscowości: Bielany Wrocławskie i Domasław.

Odcinek od węzła Kobierzyce do węzła Lotnisko stanowi jedną z trzech części Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Kolejny odcinek, od węzła Lotnisko do łącznika Długołęka wraz z mostem przez Odrę, zostanie oddany do ruchu w wakacje tego roku.

Umowa obejmująca zaprojektowanie i wybudowanie odcinka obwodnicy od łącznika Kobierzyce do węzła Lotnisko została podpisana 6 października 2008 roku z firmą Budimex. Odcinek ma około 14,5 km. Składa się z drogi klasy GP (około 2,5 km), z drogi ekspresowej S (około 4,5 km) oraz z autostrady (około 7,4 km). Odcinek autostradowy, składający się z dwóch jezdni po trzy pasy ruchu i pasa awaryjnego, rozpoczyna się na węźle Wrocław Południe, łączącym obwodnicę z autostradą A4. Węzeł Wrocław Południe jest jednym z największych węzłów autostradowych w Polsce i najważniejszym na AOW.

Wartość podpisanej umowy na roboty budowlane dla tego odcinka to około 780 mln. Wartość budowy całej  Obwodnicy Wrocławia to ponad 4 mld zł (w tym: opracowanie dokumentacji, roboty przygotowawcze, prace archeologiczne, roboty budowlane i inne). Inwestycja jest w całości finansowana z budżetu państwa.

Autostradowa Obwodnica Wrocławia poprowadzona jest północno-zachodnim obrzeżem miasta. Głównym celem inwestycji jest skierowanie ruchu tranzytowego poza istniejący układ ulic Wrocławia. Obecnie ruch tranzytowy poprowadzony jest ulicami miejskimi. AOW zatem w znacznym stopniu poprawi rozwiązania komunikacyjne, a także wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu.

Źródło: GDDKiA/ Oddział Wrocław

Komentarze (0)add
Napisz komentarz
Zmniejsz | Zwiększ

busy
 

Od redakcji

 

Drogi a zrównoważony rozwój miast

Ulice powinny nie tylko umożliwiać płynny ruch samochodowy, ale także być przestrzeni...

Tematy z forum

 

Istota problemu D-44

Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu w toku konsultacji społecznych w sprawie projektów...

Zdaniem drogowców

 

Strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej

Za wprowadzenia stref ograniczonej emisji komunikacyjnej jako odrębnego instrumentu prawn...

Drogowy blog

 

e-Systemy w transporcie

Gdy mówimy o unowocześnieniu i przebudowie polskiej sieci drogowej to mamy na myśli ró...

Ze świata

 

Odchudzanie dróg

Określeniem „odchudzanie dróg” posłużono się po raz pierwszy w 1996 roku w Stanac...

Kontakt

Napisz do Nas:

redakcja@edroga.pl

Newsletter

Sonda

Czy Piłkarska Reprezentacja Polski na EURO 2012: