W ubiegłym tygodniu rząd przedstawił projekt budżetu państwa na 2012 rok. Ma być uchwalony przez Sejm już w lipcu, najdalej na początku września. Projekt 5 maja został przekazany Komisji Trójstronnej ds. Społeczno-Gospodarczych. Argumentami za tak znacznym przyspieszeniem prac nad budżetem na 2012 r. są przewodnictwo Polski w Radzie UE oraz jesienne wybory parlamentarne.
Ze środków państwa na budowę dróg w Polsce zaplanowano w projekcie przyszłorocznego budżetu prawie 3 mld zł. Projekt budżetu opublikowano w piątek, 6 maja, na stronach resortu finansów (Projekt ustawy budżetowej na rok 2012 z dnia 5 maja 2011 r.).
 |
 |
 |
Na nierealność celów postawionych w budżecie państwa zwracają uwagę eksperci Business Center Club („Budżet 2012 - dobre cele, tylko mało realne…, Stanisław Gomułka, Janusz Zieliński).
W założeniach do nowego budżetu rząd liczy na zejście z deficytem sektora finansów publicznych do poziomu 3% PKB w 2012 r. Eksperci BCC zwracają uwagę, że „sprawą budzącą kontrowersje i opór władz lokalnych jest zamiar zastosowania tzw. nowej reguły wydatkowej do planowania wydatków w jednostkach samorządowych - zagraża to realizacji (często już rozpoczętych) inwestycji publicznych. (…) W 2012 r. będziemy mieli do czynienia z ograniczeniem wzrostu popytu publicznego, którego spadek - jeśli chodzi o tempo wzrostu, a może także i poziom - związany będzie przede wszystkim ze stopniowym ograniczaniem inwestycji publicznych. Otwarte pozostaje pytanie, na ile miejsce inwestycji publicznych w generowaniu globalnego popytu i wzrostu gospodarczego zostanie przejęte przez inwestycje prywatne.”
Poważne wątpliwości ekspertów BCC budzi możliwość osiągnięcia planowanych dochodów budżetu w 2012 r. oraz w dwóch kolejnych latach. Ich zadaniem rządowego optymizmu w tym zakresie nie da się uzasadnić umiarkowanie szybkim wzrostem gospodarczym. Wątpią w prognozę wzrostu dochodów z podatku CIT w okresie trzech lat (2012-2014) aż o 70%, w tym ich zwiększenie o 24% (około 6 mld zł) w 2012 r. w stosunku do przewidywanego ich poziomu w roku bieżącym oraz w zakładany w 2012 r. wzrost wpływów z VAT o 11% (13,2 mld zł) i akcyzy o 8,3% (5,1 mld zł).
W przypadku projektów drogowych BCC zaznacza, że „Wieloletni Plan Finansowy Państwa informuje, że tylko w latach 2011-2013, KFD wyda na rozwój infrastruktury drogowej 63,3 mld zł, a FK ma wydać w latach 2011-2014 na infrastrukturę kolejową 1,1 mld zł. Tymczasem z budżetu państwa na realizację zadań w ramach funkcji infrastruktura transportowa planuje się przeznaczyć łącznie w latach 2011-2014 (tylko) 29 mld zł.”
| « poprzednia | następna » |
|---|
