31 maja w Chełmży odbyły się konsultacje w sprawie obwodnicy. Okazało się, że interesy mieszkańców gminy i miasta trudno będzie pogodzić.
Projektanci w zaproponowanych czterech wariantach zrezygnowali z tak zwanego „Wariantu Gminy Chełmża” - jednej z krótszych tras (6 km) w porównaniu z innymi propozycjami. Mieszkańcy gminy podkreślali, że jego realizacja zminimalizowałby ingerencję w grunty orne. Jednak zdaniem projektantów ta koncepcja nie spełnia podstawowych warunków, które postawiono przed obwodnicą. Argumentowali, że lokalizacja tak blisko miasta spowodowałaby, że za kilka lat obwodnica stałaby się po prostu jedną z ulic. Ponadto odległość między skrzyżowaniami byłaby mniejsza niż 600 metrów, a bliskie sąsiedztwo terenów zurbanizowanych wiązałoby się z koniecznością wyposażenia trasy w 2,6 km ekranów akustycznych oraz co najmniej kilka wyburzeń.
Wariant lansowany przez gminę odrzuca też miasto. - Pokrywa się on z tak zwaną trasą średnicową wyznaczoną między innymi przez magistrat - zaznaczał zastępca burmistrza Chełmży, Marek Kuffel. - Tylko, że to plan sprzed 20 lat. Tymczasem dziś te tereny są już zurbanizowane. Przecięcie ich obwodnicą ograniczy też rozwój miasta.
Projektanci przeanalizowali również wariant przystosowania istniejącej drogi wojewódzkiej nr 551 w Chełmży do klasy drogi głównej. Wiązałoby się to między innymi z budową wiaduktu nad torami w centrum Chełmży. To skutkowałoby dużą liczbą wyburzeń i wykupów atrakcyjnych gruntów. Mało prawdopodobne jest to, by taka propozycja spotkała się z akceptacją konserwatorów zabytków. - Dlatego skłaniamy się do rekomendowania do dalszych prac wariantu I, II (obejście od Kończewic przez Skąpe do m. Pluskowęsy) lub III (obwodnica od Kończewic po śladzie DK nr 1 do projektowanego węzła Windak i dalej w kierunku Skąpego oraz m. Pluskowęsy). Każda z tych propozycji zakłada budowę bezkolizyjnego węzła w Kończewicach. Trzeci wariant jest co prawda najdłuższy i najdroższy, ale to wstępne analizy. Omija on jednocześnie trudne do budowy tereny podmokłe. Przy okazji pozwala w przyszłości na dobudowanie DW nr 551 od węzła Windak w kierunku Młyńca - zaznaczali projektanci.
***
Obwodnica Chełmży ma być trasą jednojezdniową z dwoma pasami ruchu. W Kończewicach, zgodnie z wytycznymi GDDKiA, powinien powstać węzeł dwupoziomowy. Na Skrzyżowaniu w m. Pluskowęsy przewidziane jest natomiast rondo. Skrzyżowania z drogami powiatowymi będą skanalizowane, czyli wyposażone w lewo i prawoskręty. Rozpoczęcie budowy obwodnicy będzie uzależnione od porozumienia pomiędzy samorządem gminy i województwa. Obwodnice w regionie realizowane są jako inwestycje własne miast przy wsparciu Urzędu Marszałkowskiego. W ten sposób powstała już obwodnica Wąbrzeźna, trwają też prace w Chełmnie, Mroczy i Mogilnie.
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
| « poprzednia | następna » |
|---|
