Mija już rok od czasu podpisania umowy z irlandzko-polskim konsorcjum, którego liderem jest SRB Civil Engineering Ltd, na budowę dwóch odcinków autostrady A1 między Toruniem i Strykowem (Czerniewiece - Odolion i Odolion - Brzezie) o łącznej długości 33,5 km.
Termin oddania drogi upływa w przyszłym roku, jednak konflikt pomiędzy wykonawcą i GDDKiA może pokrzyżować te plany. SRB Civil Engineering Ltd zaproponował taką metodę wykonania nasypów, na którą nie zgadza się GDDKiA. Drogowa dyrekcja twierdzi, że zmiana technologii, która dałaby wykonawcy oszczędność około 30 mln złotych, obniży jakość budowanej autostrady A1 i przyspieszy pękanie nawierzchni.
Wykonawca argumentuje, że obie metody dają podobne wyniki, zgodne z kontraktem i specyfikacją, więc GDDKiA nie ma prawa się sprzeciwiać. Z kolei GDDKiA uważa, że zmiany proponowane przez wykonawcę oznaczają ponadto zagrożenie utraty dofinansowania z UE, złamanie zasad konkurencyjności, przepisów prawa zamówień publicznych oraz zapisów kontraktu.
Źródło: GDDKiA
| « poprzednia | następna » |
|---|
