Wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski skierował do ministra infrastruktury wniosek o wcześniejszą budowę obwodnicy - jeszcze w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015. Dokument podpisali także m.in. Stanisław Kubeł, starosta ostrołęcki oraz Janusz Kotowski, prezydent Ostrołęki. Aktualizację przyjętego w styczniu 2011 roku programu przewidziano na rok 2012. Wojewoda apeluje o umieszczenie obwodnicy na uaktualnionej liście inwestycji drogowych.
- Obwodnica jest niezbędna ze względu na realizację dużych inwestycji w regionie ostrołęckim. To strategiczny obszar na północnym Mazowszu - przebiegają tu międzynarodowe szlaki transportowe, na których ruch stale rośnie. Obwodnica jest kluczowa także dla poprawy bezpieczeństwa mieszkańców - powiedział Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki.
W związku z rozbudową zakładów papierniczych Stora Enso oraz budową bloku energetycznego przez Energę, przewiduje się znaczące zwiększenie natężenia ruchu na drodze krajowej 61 (Warszawa - Augustów) oraz nr 53 (Olsztyn - Ostrołęka), przechodzących przez Ostrołękę. Ponadto, w obrębie miasta przebiega ruch tranzytowy z krajów Europy Zachodniej na Litwę, Łotwę i do Estonii, a także ruch turystyczny ze stolicy na Pojezierze Mazurskie. Zwiększające się z roku na rok obciążenie wpływa negatywnie na poziom bezpieczeństwa mieszkańców. We wniosku przedstawiono trzy warianty obwodnicy, która miałaby przebiegać w ciągu drogi krajowej nr 61.
Warianty przebiegu obwodnicy:
Wariant I
Obwodnica przebiegać będzie po północnej stronie Ostrołęki. Włączenie obwodnicy w istniejący przebieg drogi krajowej nr 61 proponuje się w rejonie miejscowości Nożewo i Teodorowo. Obwodnica przebiegać będzie przez gminy Olszewo-Borki, Zabrodzie, Łęg Przedmiejski, po północnej stronie Doliny Dolnej Narwi. Jest to wariant o najkrótszym przebiegu w stosunku do pozostałych.
Wariant II
Propozycja przebiegu obwodnicy po południowej stronie Ostrołęki. Włączenie obwodnicy w istniejący przebieg drogi krajowej nr 61 ma miejsce również w rejonie miejscowości Nożewo oraz za Teodorowem, w kierunku Łomży, w rejonie Laskowca. Planowana obwodnica przebiegać będzie w rejonie miejscowości Ławy, Ostrołęka Stacja i Dzbenin.
Wariant III
W tym wariancie obwodnica planowana jest również po południowej stronie Ostrołęki i jest jeszcze dalej wysunięta na południe w stosunku do wariantu II. Jest to zdecydowanie najdłuższy przebieg w porównaniu z wariantem I i II. Włączenie przebiegu tego wariantu w drogę krajowa nr 61 następuje w Nożewie oraz za Teodorowem w kierunku Łomży, w rejonie Laskowca. Obwodnica przebiegać będzie w rejonie Korczaki, Czarnowiec, Rzekuń.
W lutym powołano zespół roboczy, koordynowany przez Dariusza Piątka, wicewojewodę mazowieckiego. Zespół opracował zasady dostosowania infrastruktury drogowej i kolejowej do potrzeb nowych inwestycji w regionie ostrołęckim. W pracach planistycznych uczestniczyli przedstawiciele władz samorządowych, inwestorów: Energi i Stora Enso, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie oraz Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie.
Źródło: Mazowiecki Urząd Wojewódzki
| « poprzednia | następna » |
|---|
