28 lipca 2011 r. w godzinach wieczornych udostępniono do ruchu drugą jezdnię drogi ekspresowej S7 na odcinku Elbląg - Pasłęk. Prace budowlane o wartości 662 mln zł rozpoczęły się jesienią 2008 r. i trwały 22 miesiące. Inwestycja została dofinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Prace prowadzone były na większości trasy poza istniejącą drogą. Inwestycja polegała na budowie ponad 14 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju poprzecznym 2x2 od węzła „Elbląg Wschód” do miejscowości Pasłęk (węzeł „Pasłęk Północ”).
Wykonawcą robót było konsorcjum firm: EUROVIA POLSKA S.A., EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH, Warbud S.A., PU-T „OL-TRANS”, Drogomex Sp. z o.o..
Kontrakt składał się czterech części:
a) budowy drogi ekspresowej S7 Elbląg - Olsztynek na odcinku Elbląg - Kalsk,
b) rozbudowy węzła drogowego Raczki na skrzyżowaniu dróg S7 i 22 w km 78+385 drogi S7,
c) budowy drogi dojazdowej do pól wzdłuż drogi krajowej nr 7 od ul. Żuławskiej do ulicy Nizinnej w Elblągu,
d) budowy tablic o zmiennej treści przed węzłami.
W ramach kontraktu, poza drogą główną, wybudowano:
- 3 wiadukty drogowe nad liniami kolejowymi,
- 6 wiaduktów drogowych na drogą S7,
- 2 przejazdy gospodarcze pod drogą S7,
- 3 mosty w ciągu drogi S7,
- 2 mosty w ciągu dróg bocznych,
- 123 przepusty pod drogą S7 i drogami bocznymi
- przejścia dla zwierząt niezbędne dla bezpiecznej migracji zwierzyny,
- dwa węzły drogowe typu przymostowego - „Bogaczewo” i „Pasłęk Północ”.
Oddanie do ruchu głównej trasy S7 nie oznacza zakończenia prac. Roboty drogowe będą trwały do jesieni, ponieważ kontrakt obejmuje również remont starej siódemki. Po wybudowaniu drogi ekspresowej, dotychczasowa droga krajowa nr 7 stanie się drogą lokalną. Zanim jednak trafi do samorządów, zostanie wyremontowana.
Końcowy odbiór całej inwestycji nastąpi jesienią, po zakończeniu wszystkich robót.
Źródło: GDDKiA O/Olsztyn
| « poprzednia | następna » |
|---|
